Au treuil, un L-Spatz 55 bascule sur une aile, part en tranche et percute le sol

Lors d'un lancement au treuil à Oschatz, le pilote d'un L-Spatz 55 a perdu la vie ; le planeur a été détruit. Peu après le début du roulage au décollage, l'aile droite s'est inclinée et le saumon a touché le sol. Le planeur a embardé à droite et s'est cabré jusqu'à environ 10 m. L'inclinaison s'est accentuée jusqu'à la tranche ; le saumon droit a heurté le sol 38 m à côté de l'axe de lancement. Le nez a percuté dans une forte rotation à droite. Le pilote cumulait 954 h de vol mais seulement 12 minutes sur le type et 40 minutes dans les 90 derniers jours.

1. Treuil piste 245° 14h21 LT: Vers midi le 12 avril 2015, le L-Spatz 55 a été préparé par son propriétaire et un second pilote à l'aérodrome d'Oschatz (EDOQ). Le propriétaire a effectué deux treuillées sans incident à 13h38 et 14h02 LT. À 14h21 LT, l'autre pilote a entamé un lancement au treuil depuis la piste planeurs orientée 245°. Vent du 230° à 7 km/h, visibilité supérieure à 10 km; la hauteur d'herbe dans la zone de décollage était d'environ 3 cm.
2. 12 min sur le type, 954 h total: Le pilote était titulaire de la licence planeur avec qualifications treuil et remorqué, et totalisait 954 heures de vol cumulées. Il n'avait que 12 minutes sur le L-Spatz 55, accumulées sur deux lancements précédents; durant les 90 jours précédents, il avait effectué six lancements en planeur pour un total de 40 minutes. La veille de l'accident, il avait effectué un vol de contrôle avec instructeur sur biplace.
3. Aile droite bascule, contact sol: Peu après le début du roulage au décollage, des témoins ont vu l'aile droite s'incliner et le saumon droit toucher le sol. En position de décollage, l'extrémité de l'aile du L-Spatz 55 se situe à environ 1,2 m au-dessus du sol.
4. Embardée à droite, cabrage ~10 m: Après le contact du saumon, le planeur a légèrement embardé vers la droite et s'est simultanément cabré. Il a décollé et est monté jusqu'à environ 10 m au-dessus du sol, toujours accroché au câble du treuil.
5. Tranche, 2e contact du saumon: Les témoins ont décrit que l'inclinaison s'est ensuite fortement accentuée jusqu'à une assiette sur la tranche (Messerfluglage). À environ 38 m de l'axe de lancement et 42 m du point de départ, le saumon droit a touché le sol une seconde fois.
6. Forte rotation droite, impact nez: Animé d'une forte rotation à droite, le nez de l'appareil a percuté le sol et le planeur s'est immobilisé sur le dos. Le pilote, grièvement blessé, a succombé à ses blessures à l'hôpital. L'enquête n'a relevé aucun défaut technique sur l'appareil, et l'autopsie n'a montré aucune altération de la capacité d'action du pilote pendant le lancement.