L-Spatz 55 cae sobre el ala en lanzamiento por cabrestante e impacta a cuchillo

Durante un lanzamiento por cabrestante, el piloto de un L-Spatz 55 falleció y el planeador quedó destruido. El propietario había completado dos lanzamientos sin novedad esa misma mañana. Poco después de iniciar la carrera, el extremo del ala derecha tocó el suelo; el planeador se desvió a la derecha y se encabritó hasta unos 10 m. La inclinación aumentó hasta una actitud a cuchillo y la puntera derecha volvió a tocar el suelo a 38 m de la línea de lanzamiento. El morro impactó con fuerte rotación a la derecha. No se hallaron defectos técnicos ni indicios de incapacitación.

1. Lanzamiento por cabrestante 14:21: Al mediodía del 12 de abril de 2015, el propietario y un segundo piloto prepararon el L-Spatz 55 para el vuelo en el aeródromo especial de Oschatz (EDOQ). El propietario completó dos lanzamientos por cabrestante sin novedad a las 13:38 y 14:02 LT. A las 14:21 LT, el otro piloto inició un lanzamiento por cabrestante desde la pista de planeadores con rumbo 245°. El viento soplaba de 230° a 4 kt, la visibilidad superaba los 10 km y la hierba del área de despegue medía unos 3 cm.
2. 12 min en tipo, 954 h totales: El piloto tenía licencia de planeador con habilitaciones de cabrestante y remolque aéreo, y 954 horas totales acumuladas. Sólo había volado 12 minutos en el L-Spatz 55, repartidos en dos lanzamientos previos; en los últimos 90 días había realizado seis lanzamientos en planeador con un total de 40 minutos. El día anterior al accidente había efectuado un vuelo de control con un instructor en un biplaza.
3. Ala derecha cae, toca el suelo: Poco después de iniciarse la carrera de despegue, los testigos vieron cómo la semiala derecha se inclinaba y la puntera tocaba el suelo. En la actitud de despegue del L-Spatz 55, el extremo del ala se sitúa a unos 1,2 m sobre la superficie.
4. Se desvía, se encabrita a ~10 m: Tras el contacto de la puntera, el planeador se desvió ligeramente a la derecha y simultáneamente se encabritó. Despegó y ascendió hasta unos 10 m sobre el suelo, todavía enganchado al cable del cabrestante.
5. Cuchillo, segundo toque de puntera: Los testigos describieron que el ángulo de inclinación aumentó entonces de forma marcada hasta alcanzar una actitud a cuchillo (Messerfluglage). A unos 38 m de la línea base de lanzamiento y 42 m del punto de despegue, la puntera derecha volvió a tocar el suelo por segunda vez.
6. Fuerte alabeo, impacto del morro: Con una fuerte rotación a la derecha, el morro de la aeronave impactó contra el suelo. El L-Spatz 55 quedó invertido en el área de la pista de aviones a motor. La cabina resultó destruida, la semiala derecha se rompió por la mitad y el fuselaje quedó retorcido por detrás de las alas. El anillo del cable del cabrestante se halló desenganchado, a unos 6 m de los restos. No se detectaron defectos técnicos y la autopsia no reveló ningún indicio de incapacitación durante el lanzamiento. El piloto falleció en el hospital a causa de sus graves heridas.