L'aile d'un ASK 13 heurte un arbre en courte finale par vent très turbulent

Impact d'aile sur un arbre en courte finale d'un ASK 13 à Iserlohn-Sümmern (Allemagne), par vent très turbulent ; deux occupants grièvement blessés, planeur gravement endommagé. L'instructeur cumulait 1 969 h mais 11 h sur le type (2,5 h depuis 2015). Après un décollage au treuil, l'équipage a entamé la finale 23 par vent du 210°-300° à 20-40 km/h. Des témoins l'ont vu plus bas que d'ordinaire ; à 100-200 m du seuil, le planeur a dévié à droite et l'instructeur a constaté que les commandes devenaient « molles ». L'aile gauche a heurté un arbre à 15 m ; le planeur a tourné de 270° et s'est écrasé à 40 m du seuil.

1. Décollage au treuil 23, 12:57: Le 9 mai 2015 à 12:57 heure locale, un instructeur et son élève ont décollé au treuil d'un ASK 13 depuis la RWY 23 d'Iserlohn-Sümmern (488 ft AMSL, bande en herbe de 800 m) pour un tour de piste. Les données FLARM montrent un virage à droite après largage, puis des virages alternés à droite et à gauche pendant environ cinq minutes.
2. Vent rafaleux 210-300°/20-40 km/h: Le terrain signalait un vent très turbulent du 210° au 300° à 20-40 km/h — un secteur de 90° et une plage de rafales d'environ 20 km/h. La visibilité dépassait 10 km, base des cumulus fragmentés à 2 500 ft. L'atterrissage se faisait en RWY 23 (cap 230°), à l'intérieur de l'arc de variabilité du vent.
3. Instructeur : 11 h sur type, 1969 h: L'instructeur détenait une licence planeur sans limitation, avec environ 1 969 heures de vol au total. Il cumulait seulement 11 heures sur ASK 13 — 2,5 heures réparties sur 18 décollages et atterrissages depuis le début 2015, dont 7 décollages au treuil plus tôt le jour de l'accident. L'élève débutait sa formation et avait effectué un vol avec l'instructeur sur le type ce jour-là.
4. Finale 23, plus bas que d'ordinaire: Après environ cinq minutes de tour de piste, l'équipage a entamé l'approche finale en RWY 23. Des témoins ont noté que le planeur volait plus bas que d'ordinaire en finale.
5. Déviation à droite en courte finale: À environ 100 à 200 m du seuil de piste, le planeur a effectué un changement de direction marqué vers la droite.
6. Correction ; commandes « molles »: L'instructeur a déclaré avoir tenté de corriger ce virage à droite involontaire et avoir constaté que les commandes du planeur devenaient « molles » — une sensation compatible avec une vitesse proche du décrochage.
7. Aile heurte un arbre, rotation 270°: À environ 15 m au-dessus du sol, l'aile gauche a heurté un arbre en bordure du terrain. Le planeur a effectué une rotation d'environ 270° dans le sens antihoraire et a percuté le sol environ 25 m au-delà de l'arbre, à environ 40 m du seuil de la RWY 23, où il s'est immobilisé. La cabine a été détruite et les deux ailes se sont rompues au niveau du caisson des aérofreins ; la poutre de queue et les empennages n'ont subi que des dommages mineurs. Aucun défaut technique n'a été constaté. Les deux occupants ont été grièvement blessés.