El ala de un ASK 13 golpea un árbol en final corta con viento racheado

Choque del ala izquierda contra un árbol en final corta con viento racheado durante un vuelo de instrucción; ambos ocupantes del ASK 13 resultaron gravemente heridos y el planeador gravemente dañado. El instructor sumaba ~1.969 h totales y solo 11 h en el ASK 13 (2,5 h en el año previo). Tras el despegue al torno a las 12:57 LT, inició la final a la RWY 23 con viento muy racheado del 210°-300° y 19-41 km/h. Testigos lo vieron más bajo de lo habitual; a 100-200 m del umbral se desvió bruscamente a la derecha y los mandos se notaban blandos. El ala izquierda golpeó un árbol a 15 m; el planeador rotó 270° e impactó a 40 m del umbral.

1. Despegue al torno RWY 23 12:57: A las 12:57 LT del 9 de mayo de 2015, un instructor y un alumno despegaron en un ASK 13 al torno desde la RWY 23 de Iserlohn-Sümmern (149 m AMSL, pista de hierba de 800 m) para un circuito estándar. Los datos FLARM muestran un viraje a la derecha tras soltar y, a continuación, virajes alternados a derecha e izquierda durante unos cinco minutos.
2. Viento racheado 210-300° 19-41 km/h: El aeródromo informó viento muy racheado del 210° al 300° con 19-41 km/h: una dispersión direccional de 90° y un rango de ráfaga de unos 22 km/h. La visibilidad superaba los 10 km y la base de cumulus rota estaba a unos 760 m. El aterrizaje era en la RWY 23 (rumbo 230°), dentro del arco de variabilidad del viento.
3. Instructor: 11 h en tipo, 1.969 h: El instructor disponía de una licencia de planeador sin limitación y sumaba unas 1.969 horas totales. Solo contaba con 11 horas en el ASK 13: 2,5 horas en 18 despegues y aterrizajes desde inicios de 2015, incluidos 7 despegues al torno realizados ese mismo día. El alumno estaba al inicio de la instrucción y había completado un vuelo previo con el instructor en el tipo esa jornada.
4. Final a 23, más bajo de lo habitual: Tras unos cinco minutos en el circuito, la tripulación inició la aproximación final a la RWY 23. Los testigos observaron que el planeador volaba en final más bajo de lo habitual.
5. Desvío brusco a derecha en final: A unos 100 a 200 m del umbral de la pista, el planeador realizó un marcado cambio de dirección hacia la derecha.
6. Corrige; mandos se notan "blandos": El instructor declaró que intentó corregir el viraje involuntario a la derecha y notó que los mandos del planeador se notaban "blandos": una sensación compatible con una velocidad próxima a la entrada en pérdida.
7. Ala golpea árbol, giro 270°: A unos 15 m sobre el terreno, el ala izquierda golpeó un árbol al borde del aeródromo. El planeador rotó aproximadamente 270° en sentido antihorario e impactó el suelo unos 25 m más allá del árbol, a unos 40 m del umbral de la RWY 23, donde quedó detenido. La cabina quedó destruida y ambas alas se rompieron a la altura del cajón de los aerofrenos; el fuselaje de cola y los empenajes sufrieron solo daños menores. No se hallaron defectos técnicos. Ambos ocupantes resultaron heridos de gravedad.