ASK 13 berührt im kurzen Endanflug bei böigem Wind einen Baum

Bei einem Schulungsflug in Iserlohn-Sümmern wurden beide Insassen einer ASK 13 schwer verletzt; das Segelflugzeug wurde schwer beschädigt. Nach Windenstart um 12:57 Uhr ging die Besatzung in den Landeanflug zur Piste 23. Der Wind wehte sehr böig aus 210° bis 300° mit 19 bis 41 km/h. Zeugen sahen die ASK 13 tiefer als gewohnt anfliegen; etwa 100 bis 200 m vor der Schwelle wich sie deutlich nach rechts ab. Der Fluglehrer bemerkte, dass die Steuerung weich wurde. In etwa 15 m berührte die linke Tragfläche einen Baum, die ASK 13 drehte sich um 270° und schlug 40 m vor der Schwelle auf.

1. Windenstart Piste 23, 12:57 Uhr: Um 12:57 Uhr Ortszeit starteten Fluglehrer und Flugschüler am 9. Mai 2015 eine ASK 13 im Windenschlepp auf der Piste 23 des Segelfluggeländes Iserlohn-Sümmern (488 ft AMSL, 800 m Grasbahn) zu einem Platzrundenflug. Die Flarm-Aufzeichnung zeigte nach dem Ausklinken zunächst eine Rechtskurve, anschließend wechselnde Rechts- und Linkskurven über etwa fünf Minuten.
2. Sehr böiger Wind 210–300°/10–22 kt: Laut Flugleitung wehte der Wind sehr böig aus Richtungen 210° bis 300° mit 10 bis 22 kt — eine Richtungsspanne von 90° und ein Böenbereich von 12 kt. Die Sicht betrug mehr als 10 km, die Wolkenbasis lag bei 2.500 ft bei 4/8 Bedeckung. Die Landung erfolgte auf Piste 23 (Richtung 230°), innerhalb des Windrichtungsbogens.
3. 11 h auf Muster, 1.969 h gesamt: Der Fluglehrer verfügte über eine Gesamtflugerfahrung von rund 1.969 Stunden auf Segelflugzeugen, davon nur etwa 11 Stunden auf der ASK 13 — 2,5 Stunden in 18 Starts und Landungen seit Anfang 2015, einschließlich sieben Windenstarts am Unfalltag. Der Flugschüler stand am Anfang seiner Ausbildung und hatte am selben Tag bereits einen Flug mit dem Fluglehrer auf dem Muster durchgeführt.
4. Endanflug 23, tiefer als gewohnt: Nach etwa fünf Minuten in der Platzrunde leitete die Besatzung den Endanflug auf die Piste 23 ein. Zeugen beobachteten, dass die ASK 13 dabei tiefer als gewohnt anflog.
5. Abweichung nach rechts vor Schwelle: Etwa 100 bis 200 m vor der Landebahnschwelle kam es zu einer deutlichen Flugrichtungsänderung nach rechts.
6. Gegensteuern; Steuerung „weich": Der Fluglehrer versuchte die ungewollte Rechtsabweichung zu korrigieren und stellte dabei fest, dass die Steuerung des Segelflugzeuges „weich" wurde — ein Steuergefühl, das auf eine Fluggeschwindigkeit nahe dem Strömungsabriss hindeutet.
7. Baumberührung, 270° Drehung: In etwa 15 m Höhe berührte die linke Tragfläche einen Baum am Rand des Flugplatzes. Die ASK 13 drehte sich um rund 270° gegen den Uhrzeigersinn und prallte etwa 25 m hinter dem Baum auf den Boden, rund 40 m vor der Schwelle der Piste 23. Der Kabinenbereich wurde zerstört, beide Tragflächen brachen in Höhe des Bremsklappenkastens; Leitwerk und Rumpf hinter dem Tragflächenverbund waren nur gering beschädigt. Technische Mängel am Segelflugzeug wurden nicht festgestellt. Beide Insassen wurden schwer verletzt.