Un Falcon 2000 croise un planeur avec 500 m de séparation, même altitude

Quasi-collision entre un Falcon 2000 en descente IFR vers Paderborn-Lippstadt (Allemagne) et un planeur à la même altitude en classe E ; aucun blessé parmi les deux pilotes et quatre passagers. Sous Langen Radar, l'équipage a été autorisé à descendre à 1 525 m MSL. Les pilotes ont aperçu un planeur en cap opposé à environ 1 000 m. Le planeur a croisé le Falcon avec une séparation latérale d'environ 500 m. Sans transpondeur, il n'est apparu ni au radar civil ni au radar militaire, et l'ACAS ne l'a pas détecté. Plus tard sur le même vol, l'équipage a croisé un second planeur transpondeur actif, à 1,3 NM et 30 m.

1. Descente IFR vers Paderborn: Le 18 avril 2015, un Falcon 2000 descendait en IFR à travers l'espace aérien de classe E vers Paderborn-Lippstadt ; la météo indiquait CAVOK.
2. Planeur VFR sans transpondeur: Un planeur non identifié évoluait en VFR dans le même espace sans transpondeur actif, restant invisible au radar et à l'ACAS du Falcon ; les planeurs en sont exemptés.
3. Planeur en cap opposé à 1 000 m: Vers 14 h 31, les deux pilotes du Falcon ont soudain aperçu un planeur en cap opposé à la même altitude, à environ 1 000 m lors de la première détection.
4. Croisement à ~500 m, même altitude: Le planeur a croisé le Falcon 2000 à la même altitude, avec une séparation latérale estimée à environ 500 m — une perte de séparation sérieuse en espace aérien de classe E.
5. Atterrissage PAD ; 2e planeur: Le Falcon s'est posé à Paderborn-Lippstadt sans dommage ni blessé ; un second planeur, équipé d'un transpondeur, a ensuite été croisé avec information de trafic et séparation sûre.