Un B737-800 interrompt sa descente IFR pour éviter un planeur

Quasi-collision entre un Boeing 737-800 en descente IFR vers Nuremberg (Allemagne) et un planeur non identifié, en classe E vers 1 830 m MSL ; aucun blessé parmi les 6 équipages et 113 passagers. L'équipage a aperçu le planeur légèrement à gauche, en virage à droite et apparemment en montée, dix secondes avant de réagir. Le commandant a débrayé le pilote automatique, a modifié le cap de 300° à 308° via le manche et a stoppé la descente à 1 890 m MSL ; le planeur est passé sous l'aile gauche à 100-150 m latéralement et 45-60 m verticalement. Sans transpondeur, il n'apparaissait ni au radar civil ni au TCAS.

1. Descente IFR vers Nuremberg: Un Boeing 737-800 effectuait un vol IFR d'Antalya vers Nuremberg avec 6 membres d'équipage et 113 passagers, descendant en classe E vers 6 000 ft AMSL sous autorisations radar successives.
2. Planeur VFR sans transpondeur: Un planeur non identifié évoluait en VFR dans le même espace de classe E, en montée et virage à droite ; sans transpondeur actif, il n'apparaissait ni au radar civil ni au TCAS du Boeing.
3. Équipage voit le planeur ~10 s: Environ dix secondes avant la manœuvre, l'équipage a aperçu un planeur en montée virant à droite, légèrement à gauche ; le commandant a jugé la trajectoire menant à une collision.
4. PA débrayé, virage et palier: Le commandant a débrayé le pilote automatique et modifié le cap de 300° à 308° via le manche, réduisant le taux de descente et l'arrêtant à environ 6 200 ft AMSL.
5. Croisement ~100-150 m / 45-60 m: Le planeur est passé sous l'aile gauche du Boeing ; séparation estimée à 100-150 m latéralement et ~45-60 m verticalement, avant que le Boeing se pose normalement à Nuremberg.