B737-800 detiene el descenso IFR para evitar a un planeador no detectado
Cruce a 100-150 m de separación lateral y 45-60 m vertical entre un Boeing 737-800 IFR Antalya–Núremberg y un planeador no identificado, en clase E; sin heridos ni daños y 6 tripulantes y 113 pasajeros a bordo. El Boeing descendía en aproximación a Núremberg hacia 1.830 m MSL cuando la tripulación lo vio, en viraje a la derecha y al parecer en ascenso, unos diez segundos antes de actuar. El piloto al mando desconectó el piloto automático, viró de 300° a 308° mediante el volante de mando y detuvo el descenso a 1.890 m; el planeador pasó bajo el ala izquierda. Sin transpondedor, no figuraba en radar civil ni TCAS.
- Descenso IFR hacia Núremberg: Un Boeing 737-800 realizaba un vuelo IFR de Antalya a Núremberg con 6 tripulantes y 113 pasajeros, descendiendo en clase E hacia 6.000 ft AMSL bajo autorizaciones de radar sucesivas.
- Planeador VFR sin transpondedor: Un planeador no identificado operaba VFR en el mismo espacio de clase E, ascendiendo en viraje a la derecha; sin transpondedor no aparecía en el radar civil ni en el TCAS del Boeing.
- Tripulación avista a ~10 s: Unos diez segundos antes, la tripulación vio un planeador en ascenso virando a la derecha, ligeramente a su izquierda; el comandante estimó que la trayectoria llevaría a una colisión.
- PA fuera, viraje y nivelación: El piloto al mando desconectó el piloto automático y modificó el rumbo de 300° a 308° mediante el volante, reduciendo la velocidad de descenso y deteniéndola a unos 6.200 ft AMSL.
- Paso ~100-150 m h / 45-60 m v: El planeador pasó bajo el ala izquierda del Boeing; la separación mínima se estimó en 100-150 m horizontales y ~45-60 m verticales, antes de aterrizar con normalidad en Núremberg.