Un Cessna 172 monte pour éviter un planeur durant une descente IFR près du plafond nuageux

Quasi-collision entre un Cessna 172 R en entraînement IFR et un planeur non identifié près de Bergheim (Allemagne) ; aucun blessé, séparation finale de 40-60 m. Le Cessna descendait en IMC vers 915 m MSL, l'instructeur aux commandes pendant que l'élève configurait les instruments. Durant un changement de fréquence, l'élève a aperçu le planeur à travers un voile nuageux, légèrement plus bas et virant vers le Cessna par la gauche. L'instructeur a interrompu la descente, est monté en virage à droite et s'est stabilisé vers 1 280 m MSL. Le planeur, marqué de bandes rouges au nez et aux saumons, volait sans transpondeur et n'a pu être identifié.

1. Descente entraînement IFR vers MGL: Un Cessna 172 R effectuait un vol IFR de Cologne-Bonn vers Mönchengladbach, l'instructeur aux commandes et l'élève configurant les instruments. Autorisé à 3 000 ft AMSL, cap nord.
2. Cessna en IMC, planeur sous nuages: Le Cessna se trouvait en conditions de vol aux instruments durant la descente, tandis que le planeur évoluait sous les nuages, en conditions visuelles marginales avec brume.
3. Planeur sans transpondeur: Le planeur non identifié volait sans transpondeur et n'apparaissait pas sur le radar civil. Le radar militaire a montré un écho proche ; le planeur n'a pu être identifié après coup.
4. Élève voit le planeur dans le voile: Lors du changement de fréquence, l'élève a perçu un mouvement en vision périphérique ; à travers le voile nuageux, il a vu un planeur virant vers le Cessna sur une trajectoire convergente.
5. Montée et virage à droite: L'instructeur a interrompu la descente, viré à droite en montée, puis stabilisé après que l'élève a signalé être dégagé, ayant vu des bandes rouges sur le nez puis les saumons du planeur.
6. Croisement ~40-60 m, atterr. MGL: Le pilote du Cessna a estimé la séparation latérale au point le plus proche à environ 40 à 60 m. Aucun blessé, aucun dégât. Le Cessna a atterri normalement à Mönchengladbach.