Cirrus VTC dépasse l'avion remorqueur au remorquage et bascule sur le dos

Retournement d'un Cirrus VTC au remorquage à Ottengrüner Heide (Allemagne) ; pilote grièvement blessé, planeur gravement endommagé. Le pilote totalisait 250 h dont 16:25 h sur le type, sans avoir volé ce planeur depuis près de quatre ans, ses 25 vols sur 24 mois étant sur biplaces. Un premier essai a été interrompu après largage involontaire. Au second, en RWY 10 sur crochet ventral, le roulage a été normal. Après le décollage, le planeur a fait une embardée à droite, la roue principale a touché l'asphalte, il est monté au-dessus du remorqueur, a roulé à droite et a heurté l'herbe sur le dos.

1. Remorquage RWY 10, crochet C.G.: Le 4 juin 2015 à 18:11 LT, le pilote a entamé un remorquage depuis la RWY 10 du Sonderlandeplatz Ottengrüner Heide (asphalte 650×13 m, altitude 1 880 ft) sur un Cirrus VTC, attelé au crochet de centre de gravité. Le vent venait du 045° à environ 5 kt.
2. Pause ~4 ans sur type, biplaces: Le pilote détenait une licence planeur avec environ 250 heures de vol au total et 16:25 h sur le Cirrus VTC en 11 lancements. Son dernier vol sur ce planeur remontait au 21 juin 2011, soit près de quatre ans avant l'accident. Ses 25 vols des 24 derniers mois avaient tous été effectués sur biplaces ; cinq étaient des remorquages dans les 90 derniers jours.
3. 1er essai interrompu, largage: Lors du premier essai de décollage, le pilote a actionné par mégarde la commande de largage et le décollage a été interrompu.
4. Embardée à droite au décollage: Au second essai, le roulage au décollage s'est déroulé normalement. Peu après le décollage, des témoins ont vu le planeur faire une embardée à droite puis revenir vers l'axe de piste.
5. Roue touche piste, monte au-dessus: Sur la piste en asphalte, la roue principale du planeur a de nouveau touché le sol. Les témoins ont ensuite vu le planeur monter au-dessus de l'avion remorqueur et commencer à rouler à droite autour de son axe longitudinal, toujours attelé au câble.
6. Roule à droite, sur le dos, herbe: En vol sur le dos, le bout d'aile droit a touché le sol en premier, puis le planeur a heurté presque à plat la bande herbeuse longeant l'asphalte et s'est immobilisé sur le dos à environ 25 m au sud de la piste, derrière la marque de mi-piste. La verrière a été détruite et le fuselage s'est rompu derrière les ailes ; les ailes ont subi de lourds dommages structuraux. Le câble s'est rompu ; la paire d'anneaux avec environ 40 m de câble gisait 30 m en avant du planeur. Aucun défaut technique n'a été relevé. Le pilote a été grièvement blessé.