Cirrus VTC sobrepasa al avión remolcador y vuelca invertido

Vuelco invertido sobre la hierba 25 m al sur de la pista de Ottengrüner Heide en un remolque aéreo; el piloto del Cirrus VTC resultó gravemente herido y el planeador sufrió daños graves. Acumulaba ~250 h totales y 16:25 h en el tipo, pero no lo volaba desde hacía casi cuatro años; sus 25 vuelos en 24 meses fueron en biplazas. Abortó un primer intento al activar por error el desenganche. El segundo remolque en la RWY 10, con gancho ventral, rodó con normalidad. Tras el despegue se desvió a la derecha, tocó el asfalto con el tren principal, sobrepasó al remolcador, se alabeó a la derecha y cayó invertido.

1. Remolque RWY 10 18:11 LT, ventral: A las 18:11 LT del 4 de junio de 2015 el piloto inició un remolque aéreo desde la RWY 10 del Sonderlandeplatz Ottengrüner Heide (650×13 m de asfalto, elevación 1.880 ft) en un Cirrus VTC, remolcado desde el gancho de centro de gravedad. El viento soplaba de 045° a unos 5 kt.
2. ~4 años sin tipo, solo biplazas: El piloto tenía licencia de planeador con unas 250 horas totales y 16:25 h en el Cirrus VTC repartidas en 11 despegues. Su último vuelo en este planeador había sido el 21 de junio de 2011, casi cuatro años antes del accidente. Sus 25 vuelos en los 24 meses previos habían sido en biplazas; cinco de ellos eran remolques aéreos en los últimos 90 días.
3. 1er intento, desenganche accidental: En el primer intento de despegue el piloto activó accidentalmente el dispositivo de desenganche y el remolque se abortó.
4. Desvío a la derecha tras despegue: En el segundo intento la carrera de despegue fue normal. Poco después del despegue los testigos vieron que el planeador se desvió a la derecha y luego volvió hacia el eje de pista.
5. Toque de tren, supera al remolcador: Sobre el asfalto, el tren principal del planeador volvió a tocar el suelo. Los testigos vieron entonces que el planeador subió por encima del avión remolcador y comenzó a girar a la derecha alrededor del eje longitudinal, todavía enganchado al cable.
6. Vuelca invertido en la hierba: En vuelo invertido la puntera del ala derecha tocó primero el suelo y el planeador impactó casi plano contra la franja de hierba junto al asfalto, quedando invertido a unos 25 m al sur de la pista, detrás de la marca de media pista. La cabina quedó destruida y el fuselaje se rompió por detrás de las alas; las alas sufrieron daños estructurales graves. El cable de remolque se rompió; el par de anillos con unos 40 m de cable quedó 30 m por delante del planeador. No se encontraron defectos técnicos. El piloto resultó gravemente herido.