Cirrus VTC übersteigt Schleppflugzeug und kippt in Rückenlage

Bei einem F-Schlepp bei Ottengrüner Heide wurde der Pilot eines Cirrus VTC schwer verletzt; das Segelflugzeug wurde schwer beschädigt. Er hatte rund 250 h gesamt und 16:25 h auf Muster, das er seit fast vier Jahren nicht mehr geflogen hatte; die letzten 25 Flüge fanden auf Doppelsitzern statt. Den ersten Start brach er nach versehentlichem Ausklinken ab. Der zweite an der Schwerpunktkupplung verlief beim Anrollen normal. Nach dem Abheben brach der Cirrus VTC nach rechts aus, setzte mit dem Hauptrad auf, überstieg den Schlepper, drehte sich um die Längsachse und prallte in Rückenlage auf den Rasenstreifen.

1. Flugzeugschlepp Piste 10, 18:11 Uhr: Um 18:11 Uhr Ortszeit am 4. Juni 2015 startete der Pilot in einem Cirrus VTC im Flugzeugschlepp von Piste 10 des Sonderlandeplatzes Ottengrüner Heide (650×13 m Asphalt, 1 880 ft AMSL) an der Schwerpunktkupplung. Der Wind kam aus 045° mit etwa 5 kt.
2. ~4 Jahre Pause, nur Doppelsitzer: Der Pilot hatte rund 250 Segelflugstunden gesamt und 16:25 h auf dem Cirrus VTC in elf Starts. Den letzten Flug auf diesem Muster hatte er am 21. Juni 2011 absolviert — fast vier Jahre vor dem Unfall. Alle 25 Flüge der letzten 24 Monate fanden auf Doppelsitzern statt; fünf davon waren Flugzeugschleppstarts in den letzten 90 Tagen.
3. Erster Startversuch abgebrochen: Beim ersten Startversuch betätigte der Pilot nach eigener Aussage versehentlich die Ausklinkvorrichtung, und der Start wurde abgebrochen.
4. Ausbruch nach rechts nach Abheben: Beim zweiten Versuch verlief das Anrollen normal. Kurz nach dem Abheben beobachteten Zeugen, wie der Cirrus VTC nach rechts ausbrach und anschließend wieder zur Bahnmitte zurückkehrte.
5. Radkontakt, übersteigt Schlepp: Auf der Asphaltbahn kam es zum Bodenkontakt mit dem Hauptrad. Zeugen sahen anschließend, wie der Cirrus VTC noch am Seil das Schleppflugzeug überstieg und sich nach rechts um die Längsachse zu drehen begann.
6. Aufprall in Rückenlage neben Bahn: In Rückenlage berührte das rechte Flächenende zuerst den Boden, danach prallte der Cirrus VTC flach auf den Rasenstreifen neben der Asphaltbahn und kam etwa 25 m südlich der Bahn hinter der Halbbahnmarkierung in Rückenlage zum Liegen. Die Kabinenverglasung wurde zerstört, der Rumpf brach hinter den Tragflächen, und die Tragflächen wiesen schwere Strukturschäden auf. Das Schleppseil war gerissen; das Ringpaar mit etwa 40 m Seil lag 30 m vor dem Segelflugzeug. Technische Mängel wurden nicht festgestellt. Der Pilot wurde schwer verletzt.