DG-1000S percute une ligne électrique en virage bas — surcharge cognitive

Heurt d'une ligne électrique par un DG-1000S sur la crête sud du Jura, près de Grenchen (LSZG, Suisse) ; pilote grièvement blessé. Décollé en remorqué pour un vol local, le pilote (41 h sur type, rien en 90 jours) a volé environ 1 h 30 en faibles ascendances de pente. Après un appel radio de l'instructeur pour faire atterrir, il a effectué un demi-tour à droite vers la pente, à basse altitude et environ 190 km/h. Concentré sur la préparation à l'atterrissage, il a occulté une ligne connue ; l'aile gauche l'a heurtée. L'aile s'est détachée et le planeur a percuté un terrain boisé. Le FLARM n'a pas alerté, ligne absente de sa base.

1. Vol local depuis Grenchen: DG-1000S en configuration 18 m ; remorquage à 13h01 depuis Grenchen (LSZG) RWY 06 ; largage au nord de Bettlach à environ 1 400 m AMSL.
2. Faible expérience sur DG-1000: Le pilote totalisait 721 h mais seulement 41 h sur le type, aucun vol dans les 90 derniers jours. Son dernier vol sur DG-1000 remontait au 21 juillet 2019 ; il volait habituellement sur des planeurs anciens.
3. Ligne connue du pilote: Câble suspendu librement entre la Wandflue et le Bettlachberg, sans pylône intermédiaire. Le pilote venait de tourner en thermique au-dessus pendant environ 3 min, gagnant environ 60 m.
4. Instructeur ordonne atterrissage: À 14h35, l'instructeur au sol ordonne par radio d'atterrir RWY 24 (le vent avait tourné).
5. Attention détournée vers l'atterro: Le pilote a mentionné son attention portée sur l'ATIS, la radio en anglais avec la tour et l'évitement du Parabox — son attention s'est détournée de l'environnement de crête.
6. Virage 180° droit vers la pente: Le pilote a viré à droite à basse altitude sur le bord d'Ängloch — contrairement à sa trajectoire habituelle s'éloignant de la pente — et a accéléré à environ 190 km/h en ligne droite descendante.
7. Aile gauche frappe la ligne: L'aile gauche a touché le câble suspendu librement à environ 1 340 m AMSL ; la partie externe de l'aile gauche s'est séparée.
8. Lacet gauche, impact en forêt: Le planeur a pivoté à gauche et a percuté un terrain boisé pentu. Aéronef détruit ; pilote grièvement blessé. FLARM n'a pas alerté : le câble était absent de la base d'obstacles ALPS chargée (la base suisse détaillée l'aurait détecté).