Le LS 6b interrompt bas le remorquage et pique du nez au cheval-de-bois
Le pilote d'un LS 6b a été légèrement blessé et le planeur fortement endommagé après un remorquage interrompu et une sortie de piste à Elz. Juste après le décollage, il a largué le câble, croyant à un problème de profondeur ; aucun défaut n'a été trouvé. Le planeur s'est posé, a quitté la piste d'environ 10° à gauche, puis — pour s'arrêter avant le bout de piste vers 90 km/h — il a volontairement fait un cheval-de-bois à droite. Le bout d'aile droit s'est enfoncé, le planeur s'est incliné à ~45° et le nez a heurté le sol. Le LS 6b emportait 90 kg de ballast d'eau, non signalés au remorqueur. Le rapport factuel n'a retenu aucune cause.
- Aerotow takeoff roll: An LS 6 b glider with 90 kg water ballast began an aerotow launch behind an HK 36 TTC on RWY 07, initially rolling on grass and then aligning on the asphalt.
- Suspected elevator issue: Immediately after liftoff, the glider pilot believed there was a problem with the elevator and decided to abort the tow at low height.
- Early rope release: The pilot released the tow rope about two seconds after becoming airborne at roughly 105 km/h and allowed the glider to touch down on the asphalt runway.
- Left veer and ringelpiez: After touchdown the glider veered about 10 degrees left off the runway; after rolling about 200 m at 90 km/h, the pilot deliberately ground-looped right to stop before the runway end.
- Wingtip and nose strike: During the rapid right turn the right wingtip struck the ground, the glider rolled to about 45° bank, pitched nose-down, and struck the ground, severely damaging the cockpit and fuselage.
- Crash - minor injury: The glider came to rest near the eastern end of the runway with substantial structural damage, and the pilot sustained minor injuries.