A319 weicht Ventus-2cM in FL 100 aus; Transponder aus, TCAS blind

Bei einer Beinahe-Kollision nahe Heilbronn in FL 100 blieben die Insassen eines Airbus A319 und eines Ventus-2cM unverletzt; es entstand kein Schaden. An der Luftraumgrenze E/C näherten sich der A319 im IFR-Sinkflug und der VFR-Ventus-2cM. Der Copilot sah den Ventus voraus auf gleicher Höhe, deaktivierte den Autopiloten und drehte von 213° auf etwa 200° nach links; der Pilot des Ventus wich nach rechts aus. Der geringste Abstand betrug rund 900 m. Der Transponder des Ventus war ausgeschaltet; das Primärradar zeigte nur ein zeitweiliges Echo, das TCAS erhielt keine Daten. Laut Kapitän wäre es ohne die Kurve zur Kollision gekommen.

1. A319 erhält IFR-Freigabe auf FL 100: Die Flugsicherung erteilte dem A319 die Freigabe, mit rund 250 KCAS auf FL 100 zu sinken – die Flugfläche an der Grenze zwischen Luftraum E und Luftraum C.
2. Transponder des Ventus aus: Der Ventus flog VFR mit eingeklapptem Triebwerk; der Transponder war aus, obwohl oberhalb 5.000 ft MSL Pflicht; das Radar zeigte nur ein zeitweiliges Echo, das TCAS erhielt keine Daten.
3. FL 100 = Luftraumgrenze E/C: In Luftraum E wurden IFR-Flüge nur gegen andere IFR gestaffelt, nicht gegen VFR-Verkehr; der Lotse konnte nur sichtbaren VFR-Verkehr melden und ohne Transponderecho keine Warnung geben.
4. Copilot sichtet Ventus voraus: Der Copilot sichtete das Segelflugzeug auf ähnlichem Kurs direkt voraus in gleicher Höhe; der verantwortliche Pilot bekam es erst in Sicht, als das Ausweichmanöver bereits lief.
5. A319 dreht links 213° → ~200°: Der Copilot deaktivierte den Autopiloten und leitete eine Linkskurve von 213° auf etwa 200° ein, während FL 100 mit rund 250 KCAS gehalten wurde; der Lotse bestätigte die Kurve.
6. Ventus-Pilot dreht nach rechts: Der Ventus-Pilot sah das Richtung Stuttgart-Echterdingen fliegende Verkehrsflugzeug ebenfalls und drehte nach rechts; er schätzte den geringsten Abstand auf 300 bis 500 m.
7. Annäherung auf ~0,9 km; beide landen: Die A319-Besatzung gab den geringsten Abstand mit etwa 0,5 NM (0,9 km) an; beide landeten ohne Verletzte oder Sachschaden, doch laut Kapitän wäre es ohne die Kurve zur Kollision gekommen.