Au treuil : cabré abrupt après reposé sur la piste, Mosquito 303 décroche

Décrochage d'un Glasflügel Mosquito au treuillage à Beilngries (Allemagne) ; pilote mortellement blessé, planeur détruit. Après un roulage normal, le planeur a décollé sans monter et s'est reposé sur la piste environ 50 m après le premier décollage. Le pilote a alors tiré fermement sur le manche ; le planeur s'est cabré, a décroché vers 20 m sol et est parti en abattée gauche, percutant le terrain presque à la verticale à environ 250 m du point de départ. C'était son premier départ au treuil sur le type, avec environ 86 h d'expérience totale.

1. Départ au treuil RWY 28 Beilngries: À 13 h 32 locales, le 21 mai 2013, un Glasflügel 303 Mosquito a entamé un départ au treuil sur la RWY 28 du Sonderlandeplatz Beilngries (EDNC). Le vent de surface était faible d'ouest (270–280° à 2–3 kt). Les témoins ont décrit le roulage initial comme normal.
2. 1er treuil sur type, peu d'heures: La BFU a retenu comme facteurs contributifs l'expérience globale limitée du pilote et son expérience très limitée sur le type. L'expérience totale, formation comprise, s'élevait à environ 86 heures pour 244 décollages ; dans les deux années précédant l'accident, le pilote avait volé environ 27 heures pour 46 décollages, dont 19 au treuil. Le vol de l'accident était son premier départ au treuil sur le Mosquito ; il n'avait auparavant volé sur le type que trois fois en remorquage, environ deux ans plus tôt.
3. Ne monte pas, se repose sur piste: Après le décollage, le Mosquito n'a pas pris de hauteur dans la montée initiale et s'est reposé sur la piste environ 50 m au-delà du point de décollage. Selon l'analyse de la BFU, le pilote a probablement poussé fortement sur le manche pour éviter une assiette de montée initiale trop cabrée, ce qui a conduit au reposé non voulu.
4. Cabré abrupt sur le manche: En réaction au reposé imprévu, le pilote a vraisemblablement tiré fermement sur le manche. Le Mosquito a redécollé et a pris une assiette de montée très cabrée alors qu'il était encore sous traction du treuil.
5. Décrochage 20 m AGL, abattée gauche: À environ 20 m AGL, l'écoulement sur l'aile a décroché. Le Mosquito est parti en abattée sur l'aile gauche, perdant le contrôle trop près du sol pour qu'une récupération soit possible.
6. Impact quasi vertical ; pilote tué: Le Mosquito a percuté le terrain presque à la verticale à environ 250 m du point de départ. Le cockpit a été détruit et le pilote mortellement blessé. L'enquête n'a relevé aucun indice de défaut technique préexistant.