Encabritada tras rebote en torno: Mosquito 303 entra en pérdida

Pérdida a ~20 m AGL con caída casi vertical en un despegue por torno en Beilngries; el piloto del Glasflügel Mosquito falleció y el planeador quedó destruido. Tras una carrera de despegue normal, el planeador despegó pero no ganó altura y volvió a tocar la pista unos 50 m más allá del punto de despegue. El piloto tiró con fuerza del mando de profundidad; el Mosquito se elevó en una actitud de ascenso muy pronunciada, entró en pérdida, cayó sobre el ala izquierda e impactó casi vertical a ~250 m del punto de lanzamiento. Era su primer despegue por torno en el tipo, con unas 86 h totales.

1. Despegue por torno, RWY 28 EDNC: A las 13:32 LT del 21 de mayo de 2013, un Glasflügel 303 Mosquito inició un despegue por torno en la RWY 28 del Sonderlandeplatz Beilngries (EDNC). El viento en superficie era flojo del oeste (270–280° con 2–3 kt). Los testigos describieron la carrera inicial como normal.
2. Primer torno en tipo, poca exp.: La BFU identificó como factores contribuyentes la escasa experiencia total del piloto y la muy escasa experiencia en el tipo. La experiencia total, incluida la instrucción, era de unas 86 horas en 244 despegues; en los dos años previos al accidente había volado unas 27 horas en 46 despegues, 19 de ellos por torno. El vuelo del accidente era su primer despegue por torno en el Mosquito; anteriormente solo había volado el tipo tres veces por remolque, unos dos años antes.
3. No gana altura, recontacta pista: Tras despegar, el Mosquito no ganó altura en el ascenso inicial y volvió a tocar la pista unos 50 m más allá del punto de despegue. La BFU consideró que el piloto probablemente empujó con fuerza el mando de profundidad para evitar una actitud de ascenso inicial demasiado pronunciada, lo que provocó el recontacto involuntario con el suelo.
4. Tirón fuerte hacia ascenso brusco: Reaccionando al recontacto no previsto con la pista, el piloto probablemente tiró con firmeza del mando de profundidad. El Mosquito volvió a despegar y adoptó una actitud de ascenso muy pronunciada, aún bajo la tensión del cable del torno.
5. Pérdida a 20 m AGL, cae ala izq.: A unos 20 m AGL, el flujo sobre el ala se desprendió. El Mosquito cayó sobre el ala izquierda, perdiendo el control demasiado cerca del suelo para poder recuperarse.
6. Impacto casi vertical; piloto muere: El Mosquito impactó la superficie del aeródromo casi verticalmente, a unos 250 m del punto de lanzamiento. La cabina quedó destruida y el piloto sufrió lesiones mortales. La investigación no encontró indicios de defectos técnicos previos.