ASG 29 / PC-24 airprox Cat A — límites del ver-y-evitar, transpondedor del planeador apagado

Airprox Cat A en clase E entre un ASG 29E/18m y un Pilatus PC-24 en vuelo de ensayo cerca de Neuheim (ZG), a ~1.600 m AMSL; sin daños. A las 15:28 el ingeniero de ensayos del PC-24 vio al planeador a 1.300 m en las 12 horas; el piloto desconectó el autopiloto y esquivó a la derecha en descenso. La separación mínima fue de ~320 m horizontal y ~60 m vertical. El piloto del planeador nunca vio al PC-24. El transpondedor Mode-S del planeador estaba apagado; el PowerFlarm Core Pure no procesa Mode-S y el TCAS no recibió datos.

1. ASG 29 vuelo térmico de distancia: ASG 29E/18m monoplaza circulando en térmica a ~1.600 m AMSL cerca de Neuheim (ZG), de regreso a Hausen am Albis tras una etapa hacia el este. Transpondedor Modo-S instalado pero en posición APAGADO; PowerFlarm Core Pure (no procesa Modo-S).
2. PC-24 vuelo de prueba en producción: Pilatus PC-24 (HB-VZZ) en un vuelo de prueba de producción de Pilatus desde Buochs (LSZC); aproximación ILS prevista a Emmen pista 22. Transpondedor Modo-S + TCAS; en contacto de radio con ATC de Emmen.
3. Espacio E, solo ver-y-evitar: Ambas aeronaves en VFR en espacio aéreo de Clase E — sin separación obligatoria. Día soleado, visibilidad ~40 km.
4. Transpondedor del planeador apagado: El transpondedor Modo-S del planeador estaba apagado (legal en Clase E; el piloto citó el consumo de batería). Con el transpondedor del planeador apagado, ATC no lo veía en el radar y el TCAS del PC-24 no recibía respuesta.
5. Convergencia a ~1.600 m AMSL: A las 15:28:02 el PC-24 volaba hacia el norte a 370 km/h respecto al suelo y el planeador ejecutaba un amplio viraje a la izquierda hacia el oeste a 120 km/h; ambos a ~1.600 m AMSL. El ingeniero de pruebas del PC-24 avistó el planeador a 1.300 m por delante a las 12 en punto.
6. Maniobra evasiva del PC-24: El piloto desconectó el piloto automático y picó hacia la derecha (~60° de inclinación lateral, 5° de morro abajo en 5 s). El piloto del planeador no llegó a ver el PC-24.
7. Airprox Cat A, sin daños: Aproximación mínima a las 15:28:11: ~320 m horizontal y ~60 m vertical (Airprox Cat A). Ambos vuelos continuaron y aterrizaron sin novedad.