PIK-20D passage bas — tentative de configuration d'atterrissage à 10 m
Crash en finition d'un PIK-20D à Klix (Allemagne) lors d'une compétition ; pilote mortellement blessé, planeur détruit. Au retour, le pilote a franchi la ligne d'arrivée à environ 10 m AGL, train rentré, à 180 km/h. Au lieu du circuit raccourci, il a tenté de passer en configuration d'atterrissage à basse altitude. Sur PIK-20D, le levier de train impose à la main droite de quitter le manche ; pendant ce changement, l'appareil a piqué brusquement sans intention. Sans marge, le planeur a percuté le sol à grande vitesse. Le rapport retient la mise en configuration tentée à basse altitude et à vitesse élevée.
- Remorquage — retour en planeur: Après un remorquage depuis Klix et la tâche de compétition, le pilote a entamé le vol de retour, ~20 km depuis 1 300 m AGL, à grande vitesse.
- Passage bas à grande vitesse: Le pilote s'est approché et a franchi la ligne d'arrivée (Zielband) à environ 10 m de hauteur, train rentré, avec une vitesse sol d'environ 180 km/h.
- Config. atterrissage en passage: À très basse hauteur après le survol de la ligne d'arrivée, le pilote a renoncé au circuit raccourci et a tenté de configurer le planeur pour l'atterrissage, volets et train.
- Changement de main sur manche: Sur le PIK-20D, le train d'atterrissage doit être actionné de la main droite, ce qui impose un changement de main sur le manche et peut affecter le contrôle en tangage à basse altitude.
- Piqué involontaire: En configuration d'atterrissage à grande vitesse et basse altitude, le gouvernail de profondeur a été commandé par inadvertance, engageant un piqué plus prononcé.
- Impact sol à grande vitesse: Sans hauteur suffisante pour se rétablir, le planeur a percuté le sol par le dessous du fuselage avant et les bords d'attaque des ailes avant de se retourner, détruisant la cellule.
- Crash — pilote mortellement blessé: Le crash a mortellement blessé le pilote et détruit totalement le planeur.