Airprox A319 / planeur VFR en classe E ; échos radar primaires non détectés

Quasi-collision entre un Airbus A319 en approche IFR vers Brême et un planeur VFR près de Visselhövede (Allemagne) à 1 800 m AMSL ; aucun blessé, aucun dommage. En classe E, l'équipage a aperçu le planeur 60 m au-dessus et 15 m à droite, sur le même cap. Aucune alerte TCAS n'a été générée : le planeur ne disposait pas de transpondeur, les planeurs étant exemptés en dessous du FL100. Des échos primaires radar étaient affichés sur l'écran du contrôleur mais sont passés inaperçus ; aucune information de trafic n'a été transmise avant que l'équipage ne signale l'événement. L'A319 s'est posé à Brême.

1. Approche IFR vers Brême en classe E: Un Airbus A319-112 est en route Hurghada–Brême en IFR avec 154 personnes à bord (6 membres d'équipage + 148 passagers), en descente à environ 1 800 m AMSL en espace aérien classe E près de Visselhövede.
2. Planeur VFR non identifié à proximité: Un planeur VFR non identifié évolue dans le même espace aérien à une altitude et un cap similaires. Le type d'appareil, le pilote et les aérodromes de départ ou de destination n'ont pas pu être déterminés.
3. Planeur sans transpondeur (exempté): Le planeur n'émet aucun signal transpondeur. Si le transpondeur est obligatoire pour les aéronefs motorisés au-dessus d'environ 1 500 m AMSL, les planeurs en sont exemptés en dessous du FL100 (~3 000 m).
4. Échos radar non remarqués par l'ATC: L'analyse post-événement révèle que des échos primaires radar du planeur étaient affichés sur l'écran du contrôleur, dans la trajectoire de l'A319. Le contrôleur ne les remarque pas et ne transmet ni information de trafic ni avis d'évitement avant que l'équipage ne signale lui-même la proximité.
5. Équipage voit le planeur très près: Vers 18 h 22, l'équipage de l'A319 aperçoit le planeur à environ 60 m au-dessus et 15 m à droite de leur position, sur un cap parallèle à environ 1 800 m AMSL.
6. Équipage signale l'airprox à Brême: À 18 h 22 min 35 s, l'équipage signale la quasi-collision au contrôle de Brême Radar. Le TCAS de l'A319 ne produit aucune alerte — sans signal transpondeur du planeur, le système ne dispose d'aucune cible à interroger.
7. Atterrissage sans incident à Brême: L'Airbus A319 poursuit l'approche sans autre événement et se pose à l'aéroport de Brême. Aucun blessé, aucun dommage pour aucun des deux aéronefs.