Cuasi colisión ASH 25 Mi / B737-800 — transpondedor del planeador inactivo

Frankfurt-Hahn, Germany Boeing B737-800 Alexander Schleicher ASH 25 MI

Cuasi colisión a ~2.000 m MSL entre un ASH 25 Mi y un Boeing 737-800 en aproximación IFR a Frankfurt-Hahn; sin heridos ni daños y ambas aeronaves continuaron. El ASH 25 Mi volaba VFR con el motor apagado y el transpondedor inactivo, y pasó a 0,19 NM lateralmente y 49 m verticalmente del Boeing. El TRX1090 del planeador emitió alerta; el piloto vio el avión a unos 10 km y viró a la izquierda con 45° de inclinación. La tripulación del Boeing solo lo vio al cruzarse. El transpondedor inactivo dejaba al planeador invisible para el TCAS y sin eco para informar al Boeing; el ver-y-evitar visual no bastaba a esa velocidad.

  1. Crucero de navegación: El planeador motor ASH 25 Mi realizaba un vuelo triangular desde Marpingen con el motor apagado, planeando a unos 2.000 m AMSL en espacio aéreo clase E al este de Frankfurt-Hahn.
  2. Aviso de colisión: Hacia las 17:30, a unos 2.000 m AMSL, el TRX1090 del planeador motor generó una alerta de tráfico indicando otra aeronave cercana a altitud similar.
  3. Transpondedor no activado: Al volar con el motor apagado, el ASH 25 Mi operaba sin transpondedor activado y no aparecía en el TCAS del Boeing ni como blanco radar correlacionado para el ATC.
  4. Alta velocidad de aproximación: El Boeing 737 descendía en aproximación IFR a unos 463 km/h mientras el planeador motor planeaba a unos 110 km/h, dejando muy poco tiempo para verse y separarse.
  5. Viraje de evitación a la izquierda: Tras avistar el avión de línea a unos 10 km a altitud similar, el piloto viró de inmediato a la izquierda a rumbo inverso sur, siguiendo una trayectoria paralela para vigilar al Boeing.
  6. Paso muy próximo: Pese a la maniobra de evitación, las aeronaves se cruzaron con separación mínima de unos 350 m horizontal y 49 m vertical; la tripulación del Boeing avistó el planeador solo al cruzarse.
  7. Aterrizaje sin incidentes: El planeador motor retomó su rumbo suroeste, cruzando brevemente la trayectoria del Boeing 19 segundos después sin turbulencia de estela, y aterrizó después sin daños ni heridos.
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