ASH 25 Mi / B737-800 Beinahe-Kollision — Transponder am Segelflugzeug aus

Frankfurt-Hahn, Germany Boeing B737-800 Alexander Schleicher ASH 25 MI

Bei einer Beinahe-Kollision im Anflug auf Frankfurt-Hahn blieben die Insassen einer ASH 25 Mi und einer Boeing 737-800 unverletzt; an beiden Flugzeugen entstand kein Schaden. Die ASH 25 Mi (VFR, Triebwerk aus, Transponder inaktiv) und die Boeing 737-800 (IFR im Anflug) näherten sich in etwa 1.980 m MSL auf rund 350 m seitlich und 49 m vertikal an. Das TRX1090 in der ASH 25 warnte; der Pilot erfasste die Boeing in rund 10 km und flog eine Linkskurve mit 45° Querlage. Die Boeing-Besatzung sah die ASH 25 erst beim Vorbeiflug. Der inaktive Transponder machte die ASH 25 für TCAS unsichtbar.

  1. Streckenflug, Motor aus: Der ASH 25 Mi Motorsegler flog ein Streckendreieck von Marpingen aus mit abgestelltem Motor, segelnd bei ca. 1.980 m MSL in Luftraum E östlich von Frankfurt-Hahn.
  2. Kollisionswarnung an Bord: Gegen 17:30 Uhr erzeugte das TRX1090-Kollisionswarnsystem des Motorseglers in ca. 1.980 m MSL eine Verkehrswarnung über ein anderes Luftfahrzeug in ähnlicher Höhe in der Nähe.
  3. Transponder nicht aktiv: Mit abgestelltem Motor segelnd, flog die ASH 25 Mi ohne aktivierten Transponder und erschien weder im TCAS der Boeing noch als korreliertes Radarziel bei der Flugsicherung.
  4. Hohe Annäherungsgeschwindigkeit: Die Boeing 737 sank im IFR-Anflug mit ca. 463 km/h, während der Motorsegler mit etwa 110 km/h segelte — eine sehr hohe Annäherungsrate mit wenig Zeit für Sichtung und Ausweichen.
  5. Ausweich-Linkskurve: Nachdem er das Verkehrsflugzeug in ca. 10 km auf ähnlicher Höhe gesichtet hatte, leitete der Pilot sofort eine Linkskurve auf Gegenkurs Süd ein und beobachtete die Bahn der Boeing.
  6. Sehr geringer Staffelungsabstand: Trotz der Ausweichkurve passierten sich die Flugzeuge mit Mindestabstand von ca. 350 m horizontal und 49 m vertikal; die Boeing-Besatzung sichtete das Segelflugzeug erst beim Passieren.
  7. Sichere Landung: Der Motorsegler setzte seinen Südwestkurs fort, überquerte 19 Sekunden später kurz die Flugbahn der Boeing ohne Wirbelschleppe und landete anschließend sicher ohne Schäden oder Verletzte.
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