Bergfalke IV suelta a 10 m por problema del cabrestante e impacta la pista
Doble impacto en pista tras rotura de cable en lanzamiento por cabrestante en Gardelegen; los dos ocupantes del Bergfalke IV resultaron gravemente heridos y el planeador gravemente dañado. El club visitante operaba su propio cabrestante Busio de seis tambores. Hacia las 17:00 LT, el planeador despegó de la RWY 27 y, a ~10 m, el piloto notó caer la tracción y soltó el cable. Una vuelta del cable Dyneema, usado previamente, había saltado la pestaña de un tambor y se enrolló en el eje pasante, bloqueando los seis tambores. El planeador golpeó la pista dos veces, hizo un caballito de media vuelta y se detuvo unos 400 m más allá.
- Lanzamiento por cabrestante ~17:00: Hacia las 17:00 LT del 21 de julio de 2015, el Bergfalke IV inició un lanzamiento por cabrestante desde la RWY 27 del aeródromo de Gardelegen (EDOC). El club visitante operaba el lanzamiento con su propio cabrestante Busio de seis tambores, llevado para un campamento de vuelo.
- Lazo de cable bloquea el eje: Una vuelta del cable de cabrestante de Dyneema de alta resistencia, utilizado previamente, había saltado la pestaña de su tambor y se había enrollado en el eje pasante que acciona los seis tambores, bloqueándolo. Por ello, la tracción del tambor activo cayó durante el lanzamiento.
- Cae la tracción a ~10 m: Tras alcanzar el planeador unos 10 m sobre el suelo en el ascenso inicial, el piloto percibió que la tensión del cable del cabrestante disminuía de forma significativa.
- Suelta el cable a ~10 m: Ante la pérdida de tracción, el piloto soltó el cable a unos 10 m de altura sobre la pista.
- Dos impactos y caballito ½ vuelta: Tras soltar el cable, el planeador impactó dos veces con fuerza contra la pista a lo largo de la trayectoria de despegue, hizo un caballito describiendo aproximadamente media vuelta sobre el eje vertical (Ringelpietz) y se detuvo unos 400 m más allá del punto de partida, encarado en sentido contrario al despegue.
- Daños graves, dos heridos graves: La parte inferior del fuselaje quedó hundida hasta la rueda principal; ambas alas presentaban grietas de unos 15 cm en el extremo exterior del cajón de los aerofrenos, paralelas al eje longitudinal; los varillajes de los mandos de profundidad y de los flaps resultaron dañados de forma consistente con los impactos. Ambos ocupantes sufrieron heridas graves.