Standard Cirrus TOP : retour trop court, capotage en campagne
Vache d'un Standard Cirrus TOP à 800 m de la piste d'Ummern (Allemagne) ; pilote grièvement blessé, planeur détruit. Le pilote totalisait plus de 1 000 h sur type, mais son dernier vol sur ce planeur remontait à six mois. Premier vol de l'année, il a effectué un auto-décollage pour un contrôle des systèmes avant visite de navigabilité. Il est monté au moteur jusqu'à 300 m, a escamoté le moteur, puis a thermalisé jusqu'à 1 000 m. En finale au cap 130°, il n'a pas rallié la piste ; le planeur a percuté un champ à 800 m du seuil et s'est retourné.
- Autodécollage, premier vol de l'année: Le pilote a effectué un autodécollage depuis Ummern, cap 310°, pour son premier vol de l'année, avec l'objectif de contrôler tous les systèmes avant la visite de navigabilité annuelle.
- Écart de six mois sur cet appareil: Très expérimenté — plus de 1 000 h sur le type Standard Cirrus —, le pilote n'avait pas volé sur ce planeur précis depuis le 18 septembre 2015, soit environ six mois avant l'accident.
- Montée moteur, puis thermiques: Après avoir grimpé au moteur escamotable jusqu'à ~300 m, le pilote l'a rentré et a exploité les thermiques jusqu'à ~1 000 m, puis a tourné au sud-ouest de l'aérodrome pendant ~40 minutes.
- Retour court de piste, cap 130°: Environ 40 minutes après le décollage, le pilote est rentré vers l'aérodrome en finale cap 130° (inverse du décollage) ; l'énergie disponible était insuffisante pour rallier la piste.
- Moteur non redéployé: Le moteur escamotable était prêt à être redéployé — interrupteur enclenché, circuit carburant opérationnel, réservoirs pleins — mais le pilote ne l'a pas ressorti pour prolonger le plané.
- Contact sol à ~800 m de la piste: Le planeur percute un champ agricole à environ 800 m avant le seuil de l'aérodrome. Le premier contact se fait par le nez et l'aile droite.
- Retournement ; pilote grièvement blessé: Le planeur s'est retourné, immobilisé inversé ; l'aéronef détruit, nez brisé au cadre de verrière, gouverne de profondeur séparée, pales d'hélice brisées. Le pilote a été grièvement blessé.