Standard Cirrus TOP se queda corto en la aproximación y vuelca en el campo
Aterrizaje forzoso 800 m antes de la pista de Ummern con vuelco invertido; el piloto del Standard Cirrus TOP resultó gravemente herido y el planeador quedó destruido. Con más de 1.000 h en el tipo, pero sin vuelos en el aparato desde hacía seis meses, realizó el despegue autónomo a las 11:19 para comprobar los sistemas antes de la revisión. Subió con el motor sustentador hasta ~300 m, lo recogió y aprovechó las térmicas hasta ~1.000 m durante ~40 min. En aproximación rumbo 130° no alcanzó la pista; el planeador impactó en un campo 800 m antes y volcó. No se hallaron defectos técnicos y el motor estaba en posición de servicio.
- Despegue autónomo, primer vuelo del año: El piloto realiza el autodespegue a las 11:19 desde Ummern en dirección 310° en su primer vuelo del año, con la intención de comprobar todos los sistemas antes de la revisión de aeronavegabilidad anual.
- Pausa de seis meses en el tipo: El piloto tiene una gran experiencia —más de 1.000 h en el tipo Standard Cirrus—, pero su último vuelo en este planeador concreto fue el 18 de septiembre de 2015, unos seis meses antes del accidente.
- Ascenso con motor, luego térmicas: Tras ascender con el motor sustentador retráctil hasta unos 300 m, el piloto lo recoge y aprovecha las térmicas para subir hasta unos 1.000 m. A continuación permanece unos 40 minutos al suroeste del aeródromo.
- Regresa sin alcanzar RWY 13: Unos 40 minutos después del despegue, el piloto regresa al aeródromo en aproximación en dirección 130° (opuesta a la dirección de despegue). La energía disponible es insuficiente para alcanzar la pista.
- Motor no desplegado: Aunque el motor sustentador retráctil se encuentra en posición de servicio (interruptor principal en ON, sistema de combustible operativo, ambos depósitos pequeños con combustible), el piloto no lo despliega para prolongar el planeo hasta la pista.
- Contacto con suelo ~800 m antes: El planeador impacta en un campo agrícola unos 800 m antes del límite del aeródromo. El primer contacto se produce con el morro y el ala derecha.
- Vuelca invertido; piloto herido: El planeador vuelca y queda invertido; aeronave destruida (morro roto a la altura del marco de la carlinga, timón de profundidad separado, palas de la hélice rotas). El piloto resulta gravemente herido. No se detectan defectos técnicos.