DG-100G suelta el cable en ascenso; morro arriba sin corrección, impacto en pista

Impacto contra la pista de Purkshof a unos 730 m del umbral durante un despegue en remolque aéreo; el piloto del DG-100G Elan falleció y el planeador quedó destruido. Tras el despegue detrás de un Robin DR 400, el cable de remolque se separó del planeador a 15-20 m sobre el suelo, probablemente por suelta del piloto. En lugar de bajar el morro, el planeador siguió recto con cabeceo creciente hasta golpear la pista. No se hallaron defectos técnicos ni condición médica. El piloto, con ~703 h totales, llevaba más de tres meses sin remolque aéreo; los vuelos recientes fueron todos con cabrestante.

1. Despegue en remolque, Robin DR 400: A las 12:05, el DG-100G despegó en remolque aéreo detrás de un Robin DR 400 desde la RWY 04 de Purkshof para un vuelo de travesía planificado; ambas aeronaves se elevaron e iniciaron el ascenso inicial.
2. Cable separado a ~15-20 m: A unos 15-20 m sobre el suelo, el cable de remolque se separó del planeador. La BFU concluyó que lo más probable es que el piloto soltara el cable; no se encontró ninguna otra explicación técnica.
3. Poca práctica reciente en remolque: El piloto no había realizado un remolque aéreo en más de tres meses (el último el 1 de mayo de 2015, en un biplaza con instructor). Sus 8 vuelos recientes en los 90 días anteriores habían sido todos con cabrestante en DG 100, DG 300 y un biplaza.
4. Sin corrección de morro abajo: Los testigos no observaron ninguna entrada correctiva reconocible. La respuesta esperada tras una suelta de cable a baja altura —bajar el morro y aterrizar recto— no se produjo.
5. Cabeceo creciente hasta el impacto: El planeador continuó recto con una actitud de cabeceo progresivamente creciente. La trayectoria derivó hacia un descenso pronunciado que terminó en el impacto contra la pista de hierba a unos 730 m del umbral. La BFU no pudo explicar por qué no se realizó ninguna entrada de recuperación.
6. Sin causa técnica ni médica: Todos los mandos funcionaban correctamente. La unión del estabilizador horizontal se encontró atornillada y asegurada. La masa y el centro de gravedad estaban dentro de los límites. La autopsia no reveló ninguna condición que pudiera haber iniciado o contribuido al accidente.
7. Piloto fallecido; planeador destruido: El piloto falleció a consecuencia del impacto; el planeador quedó destruido en la pista de hierba a 734 m del umbral de despegue.