Une aile du Nimbus 3/24,5 se sépare en descente en spirale; chute en forêt

Séparation d'une aile d'un Nimbus 3/24,5 en descente serrée près de Bad Münder (Allemagne) ; pilote tué, planeur détruit. Décollé pour un vol de campagne, le planeur a été observé dans une assiette inhabituellement cabrée vers 1 200 m AMSL, puis a basculé sur une aile en descente serrée. Après plusieurs tours, une partie d'aile s'est détachée et de l'eau de ballast s'est écoulée de la demi-aile restante. L'appareil a percuté une zone boisée près de Bakede. Aucun autre aéronef n'a été impliqué ; aucune cause médicale ou technique n'a été identifiée.

1. Remorquage + vol de campagne: À 11h27, le Nimbus 3/24,5 décolle en remorquage de l'aérodrome spécial de Wahlstedt (EDHW) pour un vol de campagne.
2. Assiette très cabrée vers 1 200 m: Vers 15h17, d'autres pilotes de planeur dans la région de Bad Münder am Deister / Bakede remarquent le Nimbus dans une assiette inhabituellement cabrée à environ 1 200 m AMSL.
3. Bascule, descente en spirale serrée: Depuis cette assiette très cabrée, le planeur bascule sur une aile et passe en descente en spirale serrée.
4. Aile se sépare après plusieurs tours: Après plusieurs tours dans la spirale, une partie d'aile se sépare du planeur; les témoins voient de l'eau de ballast s'écouler de la demi-aile restante. Au sol, des témoins entendent un sifflement, une détonation au moment de la séparation, puis le bruit de l'impact.
5. Impact en zone boisée près de Bakede: Le planeur percute une zone boisée à environ deux km au sud-ouest de Bakede sous un angle prononcé; il est détruit et le pilote est mortellement blessé. Des fragments d'aile et de revêtement sont dispersés jusqu'à environ un km au nord-est du point d'impact.
6. Aucune cause médicale ni technique: L'examen ne révèle aucun indice d'une commande restreinte avant l'impact. L'autopsie et la toxicologie ne mettent en évidence aucune cause médicale ou chimique contributive; certains prélèvements de tissus nécessaires ne sont pas disponibles. Plusieurs enregistreurs de vol embarqués ne sont pas retrouvés ou sont illisibles. L'hypothèse initiale d'une collision en vol est écartée; aucun second aéronef n'est retrouvé.