ASK 23 PIO en remorquage par trim avant — abandon tardif, multiples impacts

PIO en remorquage d'un ASK 23 B à Zweisimmen (Suisse) piste 35 derrière un Robin DR 400 ; appareil sérieusement endommagé, pilote indemne. Le pilote totalisait 972 h mais seulement 11 départs remorqués sur 24 mois, formation majoritairement au treuil. Le trim de profondeur était nez bas. Le planeur a décollé brutalement et est entré en PIO avec deux contacts piste. Après le décollage du remorqueur, le planeur est redescendu, a retouché la piste, puis a enchaîné une seconde PIO avec impacts de plus en plus durs ; le pilote a largué la corde une fois la seconde PIO installée.

1. Remorquage depuis Zweisimmen piste 35: ASK 23 B remorqué à 15h52 derrière un Robin DR 400 (câble de 55 m, crochet de nez). Vent W-NW à 15 km/h.
2. Peu de pratique récente en remorquage: Pilote de 62 ans avec 972 h au total ; seulement 11 décollages en remorquage dans les 24 derniers mois, dernier sur type en juillet 2019. Expérience principalement au treuil.
3. Trim Höhenruder trop avant: Le trim du Höhenruder était réglé en avant (trim piqué) — convention de treuillage utilisée dans l'école de l'exploitant. Le manuel de vol ne donne pas de recommandation spécifique pour le remorquage.
4. Décollage brusque et premier PIO: Le planeur a pivoté brusquement et décollé ; il est immédiatement entré en oscillation en tangage avec deux remises en contact.
5. Second PIO avec impacts violents: Le remorqueur montait désormais ; le planeur a décroché, touché à nouveau et est entré dans un second PIO. Les impacts se sont progressivement intensifiés — flexion des ailes visible, traces d'impact sur la piste.
6. Largage du câble (trop tard): Le pilote a largué le câble pour interrompre le décollage — le SUST note que la décision était prudente mais trop tardive, les PIO s'amplifiant rapidement.
7. Avaries importantes, pilote indemne: Après le largage, le planeur a cabré fortement (la course avant du Höhenruder était limitée par les avaries du fuselage), a atteint environ 20 m sol en bout de piste, puis le nez s'est abaissé et le planeur a atterri dans un pré au-delà. Aéronef gravement endommagé ; pilote indemne. Le remorqueur a effectué un circuit normalement.