Un LS 8 part sur l'aile après une montée au treuil très raide, premier vol sur le type

Hockenheim, Germany Rolladen-Schneider LS 8-a

Le pilote d'un LS 8 a été tué lorsque le planeur s'est écrasé presque à la verticale peu après un treuillage à Hockenheim ; appareil détruit. C'était son premier vol sur le type, sans aucune familiarisation au-delà d'une lecture du manuel ; au départ, des témoins avaient noté des difficultés à identifier les commandes du cockpit et une position d'assise inadéquate. Le treuillage a décollé normalement ; puis, encore bas, le planeur a pris une montée très raide, est parti sur la droite et a heurté la piste en herbe à environ 200 m. Aucune panne technique n'a été trouvée ; masse et centrage étaient dans les limites.

  1. Premier treuillage sur le type: Un pilote peu expérimenté, à son premier vol sur le LS 8 et sans familiarisation au-delà de la lecture du manuel, a été treuillé à Hockenheim.
  2. Confusion cockpit, mauvaise assise: Au départ, des témoins ont vu le pilote peiner à identifier les commandes du cockpit, mal installé sur son siège.
  3. Montée très raide, encore bas: Après un roulage et un décollage normaux, le planeur est passé, encore à basse hauteur, dans une montée au treuil très raide.
  4. Part sur la droite: Au sommet de la montée raide, le planeur est parti sur l'aile droite.
  5. Impact quasi vertical, mortel: Il a heurté la piste en herbe presque à la verticale à environ 200 m du point de treuillage, détruit, et le pilote a été tué ; aucune panne technique n'a été trouvée.
Loading incidents...
Select Incident
Select Report
Filter
0/0
Incident year
1997 2024
Sort By
Search
0/0
Preferences
Save preferences
Enable map view
Show analysis
Language
Theme
About

gliderincidents.com gathers and lists soaring incident reports from official sources. The sources are indicated and linked. These reports are amended by summaries, metadata and translations, some of which have been generated utilizing machine learning (AI). You shouldn't trust the information provided here blindly, and consider reading the official incident report as a fact-check.

OR AND
0/0
Flight Phase
Circumstance
Decision pattern
Mitigation
0/0
Severity Levels
0/0
Countries

Please describe what information is incorrect or needs review:

Bookmarked