Un avión de línea sube con fuerza para evitar un ASK 21 en térmica
Un avión de línea en descenso bajo IFR pasó cerca de un ASK 21 en espiral bajo VFR en clase E, donde el IFR no se separa del VFR. La tripulación vio el planeador solo tres o cuatro segundos antes de que una colisión pareciera posible: piloto automático desconectado, plena potencia, ascenso brusco, paso próximo. El piloto del planeador, en espiral con otros dos, había visto el avión y se había apartado. Las estimaciones de distancia divergían mucho — unos 50 m por 20 m según la tripulación, varios cientos según el piloto. El planeador no llevaba transpondedor, no obligatorio, y nunca apareció en el radar; nadie resultó herido.
- Avión de línea desciende en clase E: Un avión de línea descendía bajo IFR por un espacio de clase E, donde el tráfico por instrumentos no se separa de los planeadores en VFR.
- Planeador invisible para el ATC: Un planeador biplaza volaba en espiral en VFR con otros dos; no llevaba transpondedor — no obligatorio — y no aparecía en el radar del controlador.
- Planeador visto 3-4 s antes: La tripulación solo avistó el planeador en espiral justo delante tres o cuatro segundos antes de juzgar posible una colisión.
- Ascenso evasivo brusco: El piloto desconectó el piloto automático, puso plena potencia y ascendió bruscamente; el piloto del planeador, que había visto el reactor, siguió apartándose.
- Paso próximo, sin contacto: Las aeronaves pasaron cerca — la tripulación estimó unos 50 m horizontal y 20 m vertical, el piloto varios cientos — sin heridos ni daños.