Puchacz retour sous l'altitude de circuit ; fort taux de chute, impact en forêt

Schwarzheide, Germany PZL Bielsko SZD-50-3 Puchacz

Le pilote et le passager d'un Puchacz (SZD-50-3) ont été grièvement blessés lors d'un vol panoramique au départ de Schwarzheide. Après largage, le planeur a thermalisé à ~1 000 m GND au N du terrain, puis a parcouru 5 km NO et 4 km S jusqu'à Lauchhammer (550 m GND). En retour vers l'est à ~200 m GND à ~3 km du terrain — sous l'altitude de circuit — il a viré à gauche au cap 280°. Sur les 600 m suivants, il est descendu à 80 m GND avec un taux de chute supérieur à 6 m/s. Impact dans une pinède de 20 m ~2 km NO du terrain ; tronçon arrière du fuselage rompu derrière les ailes. L'appareil a été détruit. Aucun défaut technique constaté.

  1. Remorquage puis vol local en thermique: Le planeur a décollé en remorquage pour un vol de découverte, largué au-dessus de Senftenberg ; le pilote a monté en thermique vers l'ouest à environ 1 000 m, à 4 km au nord du terrain.
  2. Distance croissante du terrain: Après le point haut, le planeur a volé 5 km vers le NW puis 4 km vers le sud, atteignant Lauchhammer à 550 m, avec une marge d'altitude de plus en plus réduite.
  3. Retour sous l'altitude de circuit: Au retour, à 3 km à l'ouest du terrain, le planeur était à ~200 m ; contre le vent de face, une finale directe l'aurait amené à seulement 75–80 m, sous l'altitude de circuit habituelle.
  4. Fort taux de chute à basse altitude: Depuis environ 200 m, le planeur a viré à gauche au cap 280° et, sur les 600 m suivants, est descendu à 80 m avec un taux de chute dépassant 6 m/s.
  5. Impact en forêt — deux blessés: Le planeur a percuté une forêt de pins à environ 2 km au NW du terrain ; l'arrière du fuselage s'est séparé derrière les ailes et les deux occupants ont été grièvement blessés.
Loading incidents...
Select Incident
Select Report
Filter
0/0
Incident year
1997 2024
Sort By
Search
0/0
Preferences
Save preferences
Enable map view
Show analysis
Language
Theme
About

gliderincidents.com gathers and lists soaring incident reports from official sources. The sources are indicated and linked. These reports are amended by summaries, metadata and translations, some of which have been generated utilizing machine learning (AI). You shouldn't trust the information provided here blindly, and consider reading the official incident report as a fact-check.

OR AND
0/0
Flight Phase
Circumstance
Decision pattern
Mitigation
0/0
Severity Levels
0/0
Countries

Please describe what information is incorrect or needs review:

Bookmarked