ASK 21 und CTSW-Ultraleichtflugzeug stoßen im Endanflug zusammen
Die beiden Insassen einer Flight Design CTSW kamen ums Leben, als das Ultraleichtflugzeug nahe Großrückerswalde im Endanflug mit einer ASK 21 zusammenstieß; die ASK 21 landete sicher, ihre Insassen unverletzt. Das Segelflugzeug drehte nach der Kunstflugvorführung von oben in den Endanflug ein, das UL von unten. Keiner der Piloten sah den anderen, und der Flugleiter bemerkte sie zu spät. Das UL unterflog das Segelflugzeug, sein Leitwerk stieß gegen dessen rechte Tragfläche, und das UL geriet in einen Strömungsabriss, zu tief zum Abfangen. Der Bericht nannte zudem schwache Funkkoordination und die ungünstige hintere Sitzwahl des Piloten.
- Flugtag: Kunstflug + UL-Rundflug: Bei einem Flugtag beendete eine ASK 21 ihre Kunstflugvorführung, während ein Ultraleichtflugzeug Flight Design CTSW mit eigener Freigabe einen Rundflug machte; beide flogen den Platz an.
- Segler im Rückenflug, hinterer Sitz: Nach der Kunstflugbox wurde das Segelflugzeug im Rückenflug zur Platzrunde und vom hinteren Sitz geflogen, was die Luftraumbeobachtung einschränkte.
- Beide im Endanflug, kein Sichtkontakt: Im Endanflug war das Segelflugzeug höher, das UL tiefer und dahinter; aus ihren Positionen konnte keiner der Piloten den anderen sehen.
- Funkmeldung vom Flugleiter verpasst: Die Funk-Positionsmeldung des Segelflugzeugs nahm der Flugleiter nicht auf, da er zugleich ein startendes UL abfertigte.
- UL-Leitwerk stößt gegen Segler-Flügel: Das von unten aufholende UL unterflog das Segelflugzeug, und die Spitze seines Seitenleitwerks stieß gegen die Hinterkante des rechten Flügels.
- UL überzieht und stürzt ab; zwei tot: Der Stoß löste am UL einen Strömungsabriss aus; es kippte über und stürzte fast senkrecht ab, zu tief zum Abfangen oder zum Auslösen des Fallschirms, beide Insassen tödlich verletzt. Das Segelflugzeug landete unversehrt.