Perte de contrôle d'un Cobra 15 au treuil sur un type peu volé acquis récemment

Un SZD-36 Cobra 15 (bois, empennage en T, gouverne monobloc, 1974) a décollé normalement pour son troisième lancement au treuil à Schmoldow. Le propriétaire-pilote, licencié depuis quelques semaines, l'avait acheté trois mois plus tôt sans formation au type — 1:55 h et 10 lancements au treuil sur le type. Vers 20–30 m AGL, à ≤45° d'assiette, le planeur a viré à droite puis à gauche, est tombé sur l'aile gauche et a percuté la piste presque à la verticale à côté d'un Puchacz garé. Appareil détruit, pilote tué. Puchacz gravement endommagé.

1. 3e lancer au treuil, départ normal: Troisième lancer au treuil de la journée ; câble sur le crochet de CG ; pleine puissance. Les témoins au sol et le chef de treuil n'ont constaté aucune irrégularité jusqu'au décollage. Conditions : vent de face léger à 13 km/h, 150°, 24 °C, base Cu à 1 500 m, herbe de 3 à 5 cm en zone de départ, piste en herbe de 900 m au treuil, RWY 15.
2. Pilote breveté depuis peu: SPL délivré le 6 mai 2019 — moins d'un mois avant l'accident. Expérience totale y compris la formation : 134 h 14 min et 604 lancers (principalement au treuil). Début de la formation en 1996, interruption, reprise au club en 2016.
3. Peu de temps de vol sur le type: Le pilote a acquis le Cobra 15 en mars 2019. Temps sur le type avant l'accident : 1 h 55 min et 10 lancers au treuil. L'ancien propriétaire n'a pas dispensé de briefing de familiarisation sur le type. Le responsable de la formation du club avait volé sur le type une fois le 20 avril 2019 (lui aussi sans expérience préalable sur le type) et avait comparé le comportement en vol à celui d'un DG-100, que le pilote avait précédemment piloté.
4. Type vintage haute-perf, 1974: Planeur de compétition monoplase 15 m en bois de 1974. Empennage en T avec dérive fortement balayée et un empennage horizontal compensé (tout mobile) — sensible en tangage et en lacet.
5. Écart directionnel à basse altitude: À environ 20–30 m sol lors de la montée à ≤45° d'assiette, le planeur a brièvement dévié à droite puis à gauche autour de l'axe vertical.
6. Chute d'aile, plongée quasi-vert.: Suite aux déviations en lacet, le planeur s'est abattu sur l'aile gauche et a piqué en attitude quasi-verticale nez bas. Le câble de treuil s'est rompu côté treuil à un moment de cette séquence ; les deux maillons de rupture (bleu 600 daN et brun, en série côté planeur) ont été retrouvés intacts, ce qui indique que la rupture n'était pas due à une surcharge côté planeur. Il n'est pas possible de déterminer si la rupture du câble a précédé ou suivi la perte de contrôle.
7. Impact piste — mortel: Impact quasi-vertical sur la piste (cratère d'environ 26 cm) immédiatement à côté du Puchacz biplace garé qui était en cours de préparation pour le récupérage. Cobra 15 détruit ; le pilote a été mortellement blessé. Puchacz sérieusement endommagé (aile droite et verrière heurtées par des débris du Cobra). Le compensateur a été trouvé en position piqueur lors de l'inspection post-accident ; la cause et le moment de ce réglage n'ont pas été déterminés.