Un Ventus 2a lesté s'écrase après un remorquage lent derrière un remorqueur trop faible

Près d'Esslingen, le pilote d'un Ventus 2a a été grièvement blessé et le planeur détruit après la séparation de l'attelage à basse hauteur. Préparé pour un vol de 1 000 km, il est parti au remorquage encore lesté, le remorqueur habituel du club ayant été remplacé par un motoplaneur moins puissant. Il a à peine grimpé — remorqué à 72 à 95 km/h, bien sous les 120 à 140 km/h de son manuel — et le remorqueur montait nettement plus haut. Juste après le terrain, le fusible s'est rompu à 300 daN, loin sous les 525 à 680 daN requis, et le planeur est parti à droite dans une réserve naturelle. Aucune panne technique n'a été trouvée.

1. Remorquage lesté, remorqueur faible: Un Ventus 2a préparé pour un vol de 1 000 km est parti en remorquage encore lesté d'eau, le remorqueur habituel du club ayant été remplacé par un motoplaneur moins puissant.
2. Remorquage trop lent pour la charge: Le planeur lourd n'était remorqué qu'à environ 72 à 95 km/h — bien en dessous des 120 à 140 km/h prescrits par son manuel avec ballast — et l'attelage n'a quasiment pas grimpé.
3. Remorqueur haut, planeur trop lent: Le remorqueur s'est retrouvé nettement plus haut tandis que le planeur volait près de sa vitesse minimale, à seulement 10 à 15 m sous lui en bout de piste.
4. Fusible sous-dimensionné: Le fusible monté était taré à 300 daN, loin sous les 525 à 680 daN exigés par le manuel du planeur ; il s'est rompu ensuite vers 270 daN sans dommage préalable.
5. Séparation à basse hauteur: Peu après le terrain, l'attelage s'est séparé quand le fusible s'est rompu, laissant le planeur lourd et lent bas et sans vitesse pour grimper.
6. Le planeur part à droite, écrasement: Le planeur est parti sur la droite et a heurté un terrain montant d'une réserve naturelle voisine, à environ 240 m après la piste ; il a été détruit et le pilote grièvement blessé.