ASW 24 E überzieht im Gegenanflug nach Triebwerksstörung im Eigenstart

Beim Eigenstart in Bremgarten wurde der Pilot einer ASW 24 E tödlich verletzt; das Segelflugzeug wurde zerstört. Zeugen vernahmen vom Startlauf an einen stotternden Triebwerkslauf. Das Segelflugzeug erreichte nur marginalen Höhengewinn, drehte in den rechten Gegenanflug ein, wurde dort steil hochgezogen, kippte ab und prallte mit steiler Bahnlängsneigung auf das Gelände einer Biogasanlage südlich des Platzes, wo es ausbrannte. Das Flugzeug war in Spanien als Experimental registriert, mit nicht luftfahrtzugelassenem Aixro-Wankelmotor umgebaut und besaß kein gültiges Lufttüchtigkeitszeugnis.

1. Eigenstart: Um 12:03 Uhr Ortszeit startete die ASW 24 E von Bremgarten (EDTG), Piste 05 (Asphalt), zu einem Privatflug. Der Pilot hielt die LAPL(S) mit mehr als 2.000 Stunden auf Segel- und Motorseglern; das Triebwerk war zum Start ausgefahren.
2. Experimentalzulassung, kein LTZ: Der Segelflugzeug war in Spanien als Experimental eingetragen und vom Piloten aus einem Wrack wiederhergestellt worden. Etwa zwei Jahre vor dem Unfall wurde das Originalentriebwerk durch einen nicht-luftfahrtspezifischen Aixro XF40 Wankelmotor auf einer Sonderhalterung ersetzt; ca. drei Wochen vor dem Unfall wurde ein zweiter Kraftstofftank eingebaut. Die Änderungen erfolgten ohne Rücksprache mit Schleicher. Das Flugzeug besaß weder eine vorläufige noch eine endgültige Lufttüchtigkeitsbescheinigung und war in Deutschland ohne Einflugerlaubnis unterwegs.
3. Triebwerk lief rau beim Start: Bereits beim Anrollen hörten Zeugen, dass das Triebwerk unruhig lief und stotterte.
4. Nur marginale Steigrate: Der Flugplatzleiter beobachtete beim Abflug nur einen geringen Höhengewinn, während das Segelflugzeug in den rechten Gegenanflug für Piste 05 einzudrehen begann.
5. Starkes Hochziehen im Gegenanflug: Die Besatzung eines anderen Flugzeugs und Bodenzeugen beobachteten, wie das Segelflugzeug im rechten Gegenanflug in eine steile Nase-hoch-Lage gezogen wurde.
6. Strömungsabriss, Nase kippt weg: Nach dem Hochziehen kippte das Segelflugzeug abrupt ab und sank mit stark nach unten geneigter Nase in Richtung Boden.
7. Aufprall — tödlicher Ausgang: Das Flugzeug traf auf dem Gelände einer Biogasanlage ca. 1,3 km südlich von Bremgarten auf. Die Wrackteile gerieten in Brand und setzten gelagertes Material der Anlage in Flammen. Das Triebwerk war ausgefahren. Der Pilot wurde tödlich verletzt; das Flugzeug wurde zerstört. Die Obduktion ergab kein akutes medizinisches Ereignis; eine kardiale Ursache ließ sich aufgrund schwerer Verletzungen nicht beurteilen.