Aproximación IFR P2006T: dos airprox con planeadores en espacio aéreo E

En dos cuasi colisiones en espacio aéreo E cerca de Les Eplatures, ningún ocupante resultó herido y las aeronaves no sufrieron daños. Un Tecnam P2006T en IFR de aproximación encontró planeadores en travesía. ~45 planeadores estaban ese día sobre el Jura bajo cumulus. A las 14:59, el P2006T y un ASH 26 E se cruzaron en rumbos opuestos a 0,1 NM (185 m) y 375 ft (Cat. B). A las 15:06, el P2006T pasó 60 m / 50 ft sobre un SZD-55-1; el piloto, alertado por FLARM, evadió (Cat. A). En espacio E con avisos de tráfico sin separación obligatoria, los cumulus limitaron la visibilidad del ATC.

1. Aproximación IFR de instrucción: Un Tecnam P2006T, con un instructor y dos alumnos a bordo, realizó un vuelo de instrucción IFR desde Speck-Fehraltorf hacia Les Eplatures.
2. Espacio E: solo avisos de tráfico: Los hechos ocurrieron en espacio aéreo clase E fuera de la zona de control de Les Eplatures, donde ATC puede dar avisos de tráfico sin obligación de separar el tráfico IFR del VFR.
3. Día XC activo, ~45 planeadores: Unos 45 planeadores realizaban vuelos de travesía a lo largo del Jura el 21 de mayo de 2023, entre ellos el ASH 26 E y el SZD-55-1, ambos equipados con FLARM y transpondedor Modo S.
4. Cúmulos en desarrollo reducen vis.: Desde las 14:20 se desarrollaron cúmulos; hacia las 14:50 el cielo estaba 5/8-7/8 cubierto con base cerca de 2.150 m, y el P2006T volaba entre nubes durante el procedimiento IFR.
5. 1.er airprox: 185 m, Cat B: A las 14:59:54 el P2006T, ascendiendo a 2.130 m, y el ASH 26 E, sobrevolando a 2.195 m, se cruzaron en rumbos casi opuestos separados 185 m en horizontal y 115 m en vertical.
6. Avisos de tráfico reiterados ATC: Entre las 14:45 y las 15:06 Alps Radar dio al P2006T varios avisos de planeadores cercanos; el STCA alertó desde las 14:55, con aviso final a las 15:06 de un planeador 210 m más abajo.
7. Segundo airprox: 60 m / 50 ft Cat A: A las 15:06:58 el P2006T pasó a 60 m horizontalmente y 15 m por encima del SZD-55-1, que descendía hacia el suroeste; ambas tripulaciones ya se habían visto y estaban evadiendo.
8. Planeador esquiva, sin daños: Ambos planeadores continuaron hacia sus destinos y el P2006T aterrizó sin daños. Los pilotos no se habían percibido a tiempo, en espacio de separación limitada y con cúmulos en desarrollo.