P2006T IFR-Anflug: zwei Airprox mit Segelflugzeugen im Luftraum E
Bei zwei Airprox-Ereignissen im Luftraum E nahe Les Eplatures landeten alle Flugzeuge unbeschädigt; keine Personen wurden verletzt. Während eines IFR-Schulungsanflugs eines Tecnam P2006T waren rund 45 Segelflugzeuge bei Cumulus dem Jura entlang im Streckenflug. Der P2006T und eine ASH 26 E passierten sich auf Gegenkurs in 185 m horizontal und 375 ft vertikal (Kat. B). Kurz darauf flog der P2006T 60 m horizontal und 50 ft über einer SZD-55-1, deren Pilot durch FLARM gewarnt auswich (Kat. A). Verkehrshinweise waren gegeben, doch im Luftraum E ist Staffelung nicht zwingend; die Cumulus erschwerten zudem die Sicht der Flugsicherung.
- IFR-Anflug auf Les Eplatures: Eine Tecnam P2006T flog mit einem Fluglehrer und zwei Studenten einen IFR-Trainingsflug von Speck-Fehraltorf nach Les Eplatures.
- Luftraum E: keine Staffelung: Die Vorfälle ereigneten sich im Luftraum E außerhalb der Kontrollzone, wo ATC Verkehrshinweise geben kann, eine Staffelung von IFR- und VFR-Verkehr aber nicht vorgeschrieben ist.
- Ca. 45 Segelflugzeuge auf Strecke: Am 21. Mai 2023 waren rund 45 Segelflugzeuge auf Streckenflug entlang des Jura unterwegs, darunter die ASH 26 E und die SZD-55-1, beide mit FLARM und Mode-S-Transponder ausgerüstet.
- Wachsende Cumulusbewölkung: Ab 14:20 Uhr bildeten sich Cumuluswolken; bis 14:50 Uhr war der Himmel zu 5/8-7/8 bedeckt, Basis nahe 2150 m MSL, und die P2006T flog im IFR-Verfahren teils in, teils außerhalb der Wolken.
- Erster Airprox: 185 m, Kat. B: Um 14:59:54 Uhr kreuzten die P2006T im Steigflug bei 7000 ft und die ASH 26 E im Überflug bei 7200 ft auf entgegengesetzten Kursen mit 185 m horizontalem und 375 ft vertikalem Abstand.
- Mehrfache Verkehrshinweise ATC: Zwischen 14:45 und 15:06 Uhr gab Alps Radar der P2006T mehrfach Hinweise auf nahe Segelflugzeuge; STCA-Warnungen begannen um 14:55:39 Uhr, zuletzt auf eines 700 ft tiefer um 15:05:47 Uhr.
- Zweiter Airprox: 60 m, Kat. A: Um 15:06:58 Uhr passierte die P2006T die SZD-55-1 mit 60 m horizontal und 50 ft vertikal Abstand; beide Piloten hatten sich bereits gegenseitig gesichtet und wichen aus.
- Ausgewichen, kein Schaden: Beide Segelflugzeuge flogen weiter, die P2006T landete ohne Schaden. Die Piloten hatten sich wegen eingeschränkter Staffelung und wachsender Cumulusbewölkung nicht rechtzeitig gesehen.