JS1 en barrena: el piloto lo pone en pérdida en su 3.er vuelo en el tipo con térmica turbulenta

El piloto de un Jonker JS1 resultó levemente herido y el planeador quedó gravemente dañado cuando puso en pérdida el planeador, que entró en barrena cerca de Mont Crosin, en apenas su tercer vuelo en el exigente tipo. Sumaba unas 104 horas totales y 2:42 h en el JS1, todas del día anterior; las térmicas eran turbulentas y el centrado estaba cerca del límite trasero. Buscando ascendencias, su velocidad cayó de 117 a 84 km/h en diez segundos mientras el planeador ascendía; a 250 m lo puso en pérdida y el planeador entró en barrena. El piloto inició la recuperación pero se quedó sin altura antes de golpear una arboleda joven.

1. 3.er vuelo de familiarización: Tras soltarse del remolque, el piloto buscó térmicas cerca del Mont Crosin sin éxito, en su tercer vuelo de familiarización en el JS1-C, monoplaza con flaps y motor a reacción.
2. Experiencia total muy escasa: El piloto solo había volado el JS1-C el día anterior, con una experiencia de vuelo total aún limitada.
3. Tipo exigente, CG cerca del límite: El JS1-C es un monoplaza de alto rendimiento con flaps y motor a reacción; el centro de gravedad, dentro de límites, estaba próximo al límite trasero, lo que empeora el comportamiento en pérdida.
4. Térmicas turbulentas: El viento soplaba con rachas de hasta 46 km/h, y la previsión indicaba turbulencia y térmicas irregulares — condiciones exigentes para un piloto con poca experiencia.
5. Instrucción superó al piloto: Escasa experiencia total, poco tiempo en tipos comparables y las condiciones turbulentas provocaron sobrecarga de capacidad; el acompañante, competente, no tenía habilitación de instructor.
6. Cabeceo involuntario y pérdida de E: La velocidad cayó de 117 a 84 km/h en 10 s mientras subía: el JS1-C cabeceó y perdió energía. Según el piloto, el variómetro marcaba 3-4 m/s de descenso antes de la pérdida.
7. Pérdida y barrena a 250 m altura: El piloto puso en pérdida el planeador, que entró en barrena a unos 250 m AGL; el centro de gravedad, próximo al límite trasero aunque dentro de tolerancias, contribuyó a la pérdida y la barrena.
8. Recuperación sin altura suficiente: El piloto intentó recuperar de la barrena pero no pudo completarla antes del impacto contra el suelo tras más de una vuelta; el paracaídas de emergencia no fue desplegado.
9. Impacto en zona de arbolado joven: El JS1-C impactó en una zona de arbolado joven; el ala izquierda se separó y el ala derecha y la cabina sufrieron graves daños. El piloto salió por sus propios medios con lesiones leves.