JS1 trudelt: Pilot überzieht im dritten Flug auf dem Muster in turbulenter Thermik

Der Pilot einer Jonker JS1 wurde leicht verletzt und das Segelflugzeug schwer beschädigt, als er bei Mont Crosin auf erst seinem dritten Flug auf dem anspruchsvollen Muster überzog und die JS1 ins Trudeln geriet. Er hatte rund 104 Flugstunden insgesamt und 2:42 h auf der JS1, alle vom Vortag; die Thermik war turbulent, die Schwerpunktlage nahe der hinteren Grenze. Bei der Aufwindsuche fiel seine Fahrt in zehn Sekunden von 117 auf 84 km/h, während das Flugzeug stieg; in 250 m überzog er, und das Flugzeug trudelte. Er begann die Ausleitung, doch die Höhe reichte nicht, bevor er in einen Bestand junger Bäume schlug.

1. 3. Einweisungsflug auf Muster: Nach dem Ausklinken suchte der Pilot nahe dem Mont Crosin erfolglos Thermik, im dritten Einweisungsflug auf der JS1-C, einem Hochleistungs-Einsitzer mit Klappen und Strahltriebwerk.
2. Geringe Flugerfahrung: Der Pilot hatte die JS1-C erst am Vortag geflogen, bei insgesamt noch begrenzter Flugerfahrung.
3. Anspruchsvolles Muster, hintere SP: Die JS1-C ist ein hochleistungsfähiger Einsitzer mit Klappen und Strahltriebwerk; der Schwerpunkt lag innerhalb der Grenzen, aber nahe der hinteren, was das Überziehverhalten verschlechtert.
4. Turbulente Thermik: Der Wind wehte böig bis 46 km/h, und die Prognose für den Jura nannte Turbulenz und zerrissene, mäßige Thermik — anspruchsvoll für einen wenig erfahrenen Piloten.
5. Kapazitätsüberlastung: Geringe Gesamterfahrung, wenig Zeit auf vergleichbaren Mustern und Turbulenz führten zu Kapazitätsüberlastung; der Begleiter war kompetent, aber nicht formal als Fluglehrer qualifiziert.
6. Unbeabsichtigtes Hochziehen: Die angezeigte Fahrt sank in 10 s von 117 auf 84 km/h, während die Höhe anstieg — die JS1-C zog hoch und verlor Energie. Laut Pilot zeigte das Variometer vor dem Abriss 3–4 m/s Sinken.
7. Strömungsabriss, Trudeln bei 250 m: Die Strömung riss ab, und das Segelflugzeug ging bei rund 250 m AGL ins Trudeln über; die hintere, aber zulässige Schwerpunktlage begünstigte Abriss und Trudeln.
8. Ausleitung knapp unter der Höhe: Der Pilot versuchte, das Trudeln auszuleiten, konnte dies aber nach mehr als einer Umdrehung nicht vor dem Bodenaufprall abschließen; der Rettungsschirm wurde nicht betätigt.
9. Aufprall im Jungwald: Die JS1-C prallte in einem Jungwaldgebiet auf; der linke Flügel löste sich, der rechte Flügel und das Cockpit wurden schwer beschädigt. Der Pilot befreite sich selbst mit leichten Verletzungen.