Zugvogel III A profondeur non connectée après montage interrompu — contrôle raté

Après un décollage en remorqué avec profondeur non connectée à Günzburg-Donauried, le pilote-propriétaire d'un Zugvogel III A a été tué ; le planeur a été détruit. Le pilote avait remonté le planeur la veille mais la bielle de profondeur n'avait jamais été connectée — le montage avait été interrompu car un assistant avait eu besoin du pilote comme remorqueur. Le contrôle des gouvernes avant vol n'a pas détecté la déconnexion ; seule une inspection directe de la bielle l'aurait révélée. Décollage depuis la RWY 06 ; à 20-30 m sol, le pilote a largué ; le planeur a basculé sur l'aile gauche, est passé sur le dos et a percuté un champ.

1. Remontage la veille: L'aéronef avait été démonté le 24 mai. Le 29 mai, le pilote-propriétaire a remonté l'appareil avec deux assistants ; ailes insérées et boulonnées, profondeur posée sur le fuselage.
2. Biellette de profondeur jamais connectée: La biellette de commande n'a pas été fixée au guignol. Le montage a été interrompu parce qu'un assistant avait besoin du pilote pour effectuer son propre remorquage ce jour-là ; personne n'est revenu pour terminer le raccordement de la profondeur.
3. Contrôle surface tenue ne détecte rien: Le contrôle de surface tenue avant décollage (un assistant maintient la surface, le pilote pousse dessus) vérifie la liaison et les débuttées mais ne peut pas détecter une biellette déconnectée.
4. Décollage en remorquage RWY 06: Avion remorqueur Tecnam P92 Echo ; décollage à 11h29 ; les deux aéronefs ont décollé avant la mi-piste. Le planeur a pris une position légèrement à nettement haute par rapport au remorqueur.
5. Largage anticipé à ~20-30 m sol: Le pilote a commandé et exécuté le largage du câble de remorquage à 20-30 m sol. Le remorqueur a viré à gauche pour laisser au planeur la possibilité d'un atterrissage en ligne droite.
6. Aile gauche chute, quasi-dos: Le planeur a monté, amorcé un virage à gauche, puis s'est incliné à gauche, est passé quasi-dos et a plongé presque verticalement.
7. Impact champ, 70 m gauche axe piste: L'aéronef a percuté un champ à 150 m en avant de la mi-piste et 70 m à gauche de l'axe. Aéronef détruit ; pilote mortellement blessé. Des accidents similaires de mauvais montage (SZD 30, Ka 6 CR) sont signalés, ainsi qu'un SIB EASA imposant contrôles visuels et manuels des raccordements non automatiques.