Club Astir aterriza en campo en una zanja tras perder orientación en circuito

Tras un aterrizaje en campo en una zanja cerca de Bayreuth, el piloto de un Grob G 102 Club Astir III b resultó gravemente herido; el planeador quedó destruido. Durante un campamento, el alumno SPL (64 h, 110 solos pero sin formación aún en travesía ni en aterrizaje en campo) soltó del torno a ~400 m AGL con térmicas débiles, voló un ocho al norte y perdió orientación en el circuito. El instructor le indicó por radio acortar la aproximación; optó por aterrizar en campo con rumbo 315° y chocó contra una zanja de ~4 m con los aerofrenos replegados. Falta de formación previa en aterrizaje en campo.

1. Lanzamiento torno en Bayreuth: Grob G 102 Club Astir III b (construido en 1982, SN 5554 CB, ~15 m de envergadura, 260 kg vacío, 380 kg MTOM, 2.190 h / 5.599 aterrizajes en total) en lanzamiento con torno desde Bayreuth (EDQD), RWY 24 (900 m de hierba). Operación: un club de vuelo a vela de Renania del Norte-Westfalia celebrando un campamento volador en Bayreuth — en general poca actividad esa semana por lluvias. CMV, viento variable hasta ~9 km/h, el instructor declaró «casi ninguna térmica aprovechable». Lanzamiento a las 12:28 hora local en el tercer vuelo del alumno en ese aeródromo (un vuelo de orientación de 6 minutos con instructor el 30 jul, luego un vuelo en solitario de 8 minutos el 31 jul, ambos en RWY 24).
2. Alumno sin formación en fuera campo: Según el informe: todos los ejercicios de las fases de instrucción primera y segunda estaban documentados en el expediente del alumno. Según el instructor supervisor, el alumno aún no había recibido la instrucción teórica ni práctica (tercera fase) sobre vuelos de travesía y aterrizajes fuera de campo. Experiencia total: 64 h / 413 lanzamientos, de los cuales 15 h / 110 lanzamientos en solitario. Clase 2 médico en vigor (lentes correctoras).
3. Campo desconocido, lift escaso: Bayreuth es un aeródromo en meseta a 5 km al NE, a ~488 m s.n.m., con terreno que desciende hacia el NO (el lugar del accidente está 40 m por debajo del nivel del aeródromo). El alumno era nuevo en el campo (información general del lugar mediante una foto más un vuelo de familiarización de 6 minutos). Las condiciones del día eran pobres para el vuelo a vela — instructor: «casi ninguna térmica aprovechable».
4. Pérdida de orientación en circuito: Tras soltar el cable a ~400 m AGL, el alumno realizó un círculo completo, luego ~600 m al norte y completó una figura en ocho con cambio de dirección, después ~500 m más al norte y otro círculo completo. Según su propio testimonio, en ese momento había perdido la orientación en el circuito.
5. Instructor sugiere acortar approach: El instructor supervisor estaba en contacto de radio con el alumno y observó que el planeador estaba muy bajo. Según la radio grabada: «Du kannst die Landung auch abkürzen» («también puedes acortar la aproximación») — una sugerencia para abreviar la aproximación de regreso al aeródromo en lugar de completar el circuito completo.
6. Aterrizaje exterior, rumbo 315°: En lugar de realizar una aproximación abreviada de regreso al aeródromo, el alumno optó por un aterrizaje fuera de campo con rumbo 315° (NO), sobre terreno agrícola descendente ~1,7 km al NO del aeródromo.
7. Zanja de 4 m en la trayectoria: Trayectoria de aterrizaje: ~10 m de rodadura sobre un campo de maíz, primer contacto con el suelo en hierba 15 m más adelante, segundo contacto en pradera 15 m después cruzando un camino asfaltado. Inmediatamente tras el segundo toque había una zanja bordeada de arroyo (Gewässergraben) de ~4 m de profundidad con taludes pronunciados; el planeador golpeó el talud lejano (NO) con el morro. Los frenos aerodinámicos estaban retraídos en el impacto (la palanca encontrada en posición retraída, libremente móvil tras el accidente).
8. Fuselaje roto, herido grave: El fuselaje se partió en dos piezas a la altura del respaldo del asiento; la carlinga se desprendió ~6 m desde el morro; los alerones se bloquearon; las varillas de mando se doblaron. Las alas + fuselaje trasero + empenaje permanecieron intactos y unidos. Sin incendio. El piloto resultó gravemente herido.