ASK 21 harte Landung nach Windenleistungs-Rückgang — Geräusch als Seilriss gedeutet

Bei einer harten Landung im zweiten Windenstart in Rheinstetten wurden beide Insassen einer ASK 21 schwer verletzt; das Segelflugzeug wurde beschädigt. Nach nur geringem Höhengewinn hörte der Windenfahrer ein lautes Geräusch, deutete es als Seilriss und reduzierte die Leistung. Die Spannung fiel ab; das Windenseil löste sich vom Segelflugzeug, das vom flachen Steigflug in einen steilen Sinkflug überging und rund 213 m vom Start mit dem Bugrad auf der Bahn aufschlug. Nach dem Unfall waren Windenseil, Fallschirm, Sollbruchstelle und Vorseil intakt vor der Winde aufgefunden — das Seil war nicht tatsächlich gerissen.

1. Zweiter Windenstart des Tages: Die ASK 21 startete zum zweiten Windenstart des Tages ab Rheinstetten zu einem lokalen Übungsflug; der erste Start und das Ausklinken waren normal verlaufen.
2. Gefährliche Niedrigphase beim Start: Der Pilot tätigte zu Beginn nur wenige Steuerausschläge; das Segelflugzeug gewann kaum Höhe und stellte das Steigen ein, während es noch niedrig war.
3. Windenbetreiber reduziert Leistung: Der Windenbetreiber hörte ein lautes Geräusch aus der Winde, deutete es als Seilriss und zog den Leistungsregler zurück, wodurch der Seilvorzug in der niedrigen Anfangssteigphase sank.
4. Seilspannung fällt, Seil löst sich: Das Seil wurde schlaff, das Fallschirmchen entfaltete sich und trennte sich vom Flugzeug; der Startleiter rief zum Halt, der Windenbetreiber nahm die Leistung weg.
5. Steiler Sinkflug, kein Abfangen: Der Pilot schilderte, dass das Segelflugzeug nach dem Seilabwurf steil in Richtung Boden gegangen sei und der Sinkflug vor dem Bodenkontakt nicht mehr abzufangen war.
6. Bugradaufprall ~213 m vom Start: Erste Bodenberührung auf dem Bugrad rund 213 m vom Startpunkt; beide Insassen wurden schwer verletzt, Schäden blieben auf die Hauptradverkleidung beschränkt.