Phoebus C: Seitenrudersteuerung versagt im Flug — Eigenmontage, erster Flug danach

Beim Versagen der Seitenrudersteuerung bei Oerlinghausen wurde der Pilot eines Phoebus C tödlich verletzt; das Segelflugzeug wurde zerstört. Im Thermikflug setzte er eine PAN-PAN-Meldung wegen Seitenruderproblemen ab. Das Flugzeug geriet dreimal in unkontrollierte Fluglage — zweimal fing er ab, beim dritten Mal stürzte es nahezu senkrecht zwischen Bäume. In rund 13 m schlug es Äste einer Kiefer ab und prallte auf einen Waldweg. Die Untersuchung ergab vom Eigentümer nachgerüstete Spannschlösser mit zu wenig eingedrehtem Gewinde und mangelhafter Sicherung; unter Last riss das rechte heraus. Es war der erste Flug nach der Modifikation.

1. Eigenmontierte Spannschlösser: Der Halter und Pilot hatte kurz zuvor Spannschlösser in die Seitenruderzüge eingebaut, um die Pedalneigung einzustellen; rechts waren nur 1-2 Gewindegänge eingedreht.
2. Erster Flug nach der Modifikation: Start um 12:40 Uhr ab Oerlinghausen zu einem geplanten Lokalthermikflug; der Unfallflug war der erste auf dem Muster seit der Modifikation.
3. Spannschloss reißt im Flug heraus: Der Pilot gab per Funk einen PAN-PAN-Ruf wegen Seitenruderproblemen durch; unter Belastung rissen die Gewindegänge der Messingmutter heraus und trennten die Seitenrudersteuerung.
4. Trudeln und Abfangen: Das Segelflugzeug geriet ins Trudeln, fing sich wieder und gewann leicht Höhe auf dem Weg zurück zum Flugplatz.
5. Wiederholtes Abkippen über rechts: In einer Rechtskurve mit pumpenden Steuerbewegungen und abnehmender Fahrt kippte das Segelflugzeug zweimal über die rechte Fläche ab und wurde jeweils wieder in den Geradeausflug abgefangen.
6. Senkrechter Einschlag im Wald: Ein drittes Abkippen wurde nicht mehr abgefangen; das Segelflugzeug sank fast senkrecht, streifte in ~13 m AGL eine Kiefer und schlug auf einem Waldweg auf. Pilot tödlich verletzt, Flugzeug zerstört.