Un Nimbus-3 capote au treuil après un contact précoce du saumon avec le sol

Portmoak Airfield, Scotlandwell, Kinross, United Kingdom Schempp-Hirth Nimbus-3

Un pilote a été mortellement blessé lorsqu'un Nimbus-3 a capoté au treuil en Écosse et s'est retrouvé sur le dos, détruit. Tôt au décollage, le saumon droit a touché l'herbe et le planeur a viré à droite ; l'extrémité a raclé le sol, l'aile gauche s'est levée et il a capoté. Le câble n'a été largué qu'une fois toute récupération impossible. La poignée de largage empêchait sans doute de la tenir tout en gardant plein contrôle en roulis ; une position décalée et un vent de travers rafaleux ont accru la traînée de l'aile droite. Trois recommandations de sécurité ont porté sur des commandes de largage n'entravant pas les gouvernes.

  1. Treuil, entraînement récent faible: Un Nimbus-3 de 25,5 m d'envergure a entamé un décollage au treuil à Portmoak par vent de travers rafaleux ; le pilote, expérimenté, n'avait volé qu'environ une heure en trois mois.
  2. Planeur décalé par rapport au câble: Pour éviter un sol mou, le pilote avait placé le planeur à environ 31 m sur le côté du câble, si bien que le décollage a commencé par une traction vers la droite.
  3. Le saumon droit tombe sur l'herbe: Peu après la traction, l'aide en bout d'aile n'a pu suivre ; la longue aile droite est tombée et son saumon a raclé le sol, ajoutant une traînée qui a fait tourner davantage à droite.
  4. Câble largué trop tard: Vu l'emplacement de la poignée, le pilote ne pouvait sans doute pas larguer tout en gardant plein contrôle en roulis ; le câble est resté accroché tandis que la situation échappait.
  5. L'aile gauche se lève, bref envol: Le saumon droit raclant, l'aile gauche s'est levée et le planeur a brièvement décollé en forte inclinaison à droite ; le câble s'est largué seul vers 6 m sol.
  6. Capote et s'immobilise sur le dos: Le planeur a capoté par-dessus l'aile droite et a heurté le sol, nez bas et sur le dos ; le pilote a été mortellement blessé et le planeur détruit.
Loading incidents...
Select Incident
Select Report
Filter
0/0
Incident year
1997 2024
Sort By
Search
0/0
Preferences
Save preferences
Enable map view
Show analysis
Language
Theme
About

gliderincidents.com gathers and lists soaring incident reports from official sources. The sources are indicated and linked. These reports are amended by summaries, metadata and translations, some of which have been generated utilizing machine learning (AI). You shouldn't trust the information provided here blindly, and consider reading the official incident report as a fact-check.

OR AND
0/0
Flight Phase
Circumstance
Decision pattern
Mitigation
0/0
Severity Levels
0/0
Countries

Please describe what information is incorrect or needs review:

Bookmarked