Olympia-Meise : profondeur non connectée au montage, crash après treuillage

Après un treuillage à Gelnhausen sans contrôle de tangage, le pilote d'un Olympia-Meise a été tué ; le planeur a été détruit. Lors du montage matinal avec plusieurs aides et interruptions, la tringlerie de profondeur n'a pas été connectée, sans checklist ni confirmation par un témoin. Sur la RWY 25, le planeur a monté à plat, dérivant à droite avec le vent SO. Le treuilliste, constatant une montée insuffisante, a réduit la puissance ; le câble s'est détaché vers 80-100 m AGL. Le planeur a poursuivi un virage à droite jusque dans les arbres au nord de la piste.

1. Montage matinal en semaine vintage: Le planeur a été monté par le pilote avec au moins 5 autres aides, dont des pilotes de passage peu familiers, avec de multiples interruptions et distractions.
2. Plusieurs aides, interruptions: Aucun témoin ne se souvient avoir aidé ou vérifié la connexion de la profondeur, qui nécessite de passer la main par un trou pour engager un verrou à ressort — délicat, idéalement à deux.
3. Profondeur non connectée: La tringle de profondeur a été retrouvée déconnectée ; le verrou à ressort était en position d'aspect engagé mais détectable au toucher. La trappe de visite était fermée mais non collée.
4. Vérification commandes inefficace: Aucun témoin n'a vu de vérification complète des commandes, et aucune check-list n'a été utilisée, bien que le chef de piste ait observé un mouvement d'aileron au décollage.
5. Décollage sans autorité tangage: Après un décollage au treuil par vent traversier, la montée a été normale à plate ; le pilote n'a pas corrigé la dérive, le planeur dérivant à droite, assiette plus plate qu'habituelle.
6. Largage du câble vers 80-100 m AGL: Le treuilleur a indiqué que le planeur 'ne prenait pas au treuil', le régime augmentant ; la montée cessant vers 80-100 m AGL, il a réduit la puissance et le câble s'est largué seul.
7. Dérive à droite vers les arbres: Le planeur a conservé son inclinaison à droite, a abaissé le nez, et a continué en virage à droite constant vers les arbres, sans appel radio ni action de commande visible.
8. Choc arbres puis sol, mortel: Le planeur a heurté des arbres à ~950 m du point de décollage et s'est immobilisé dans le bois ; cockpit et empennage séparés. Le pilote a été mortellement blessé, le harnais arraché.