Le pilote fait décrocher un Standard Cirrus en virage de retour après rupture câble

Après une rupture du câble de treuil suivie d'un décrochage en virage à Bad Wildungen, le pilote d'un Standard Cirrus a été tué ; le planeur a été détruit. Le pilote, très expérimenté en avion mais avec environ 3 h de vol à voile et 20 min sur type, a décollé de la RWY 01 en cabrant fortement, contrairement au manuel de vol. À environ 70 m AGL, la liaison fusible a cassé sous 600±60 daN, au-delà du maximum de 550 daN prévu pour ce planeur. Le planeur a été remis à plat puis, environ 2 s après la rupture, est entré en virage à gauche de 49 m de rayon ; après environ 180°, le pilote l'a fait décrocher et le planeur a percuté un champ.

1. Treuillage RWY 01: Le pilote a débuté un décollage au treuil à 13h06 depuis la RWY 01 du Segelfluggelände 'Auf der Schaufel', par temps estival et vent léger du nord-est.
2. Très faible expérience en vol à voile: Le pilote avait une expérience globale du vol à voile très limitée et n'avait volé que brièvement sur le type accidenté auparavant.
3. Montée trop cabrée hors manuel: Des témoins ont décrit un 'Kavalierstart' : le planeur a pris une assiette de montée cabrée peu après le décollement, contrairement à la consigne de garder la profondeur en avant.
4. Rupture de câble vers 70 m AGL: Vers 70 m AGL, le fusible du câble de treuil a rompu au-delà de la charge maximale prévue pour ce planeur ; le taux de montée avait déjà nettement baissé juste avant la rupture.
5. Mise à plat puis virage gauche r 49 m: Le planeur a d'abord été mis en palier à basse vitesse ; environ 2 secondes après la rupture, il est entré dans un virage à gauche d'environ 49 m de rayon, pour un circuit raccourci.
6. Après 180°, décrochage et impact: Après ~180° de virage, le pilote a fait décrocher le planeur, qui a abattu une aile et est entré dans une rotation de type demi-vrille avant de heurter un champ près du point de décollage.
7. Appareil détruit, pilote mort.: Le nez et les bords d'attaque des ailes portaient des traces de choc, l'aile gauche et l'empennage rompus du fuselage ; le pilote a été tué. Le treuillard n'a signalé aucune anomalie.