Standard Cirrus: Strömungsabriss im Rückkehrversuch nach Seilriss

Bad Wildungen, Germany Schempp-Hirth Standard Cirrus

Nach Strömungsabriss im Rückkehrversuch nach Seilriss in Bad Wildungen wurde der Pilot eines Standard Cirrus tödlich verletzt; das Segelflugzeug wurde zerstört. Der Pilot stieg im Windenstart auf Piste 01 in einem steilen Kavalierstart entgegen den Vorgaben des Flughandbuchs. In rund 70 m AGL versagte die Sollbruchstelle (blau, 600 daN — über dem zulässigen Wert von 550 daN). Er brachte das Flugzeug horizontal und leitete rund zwei Sekunden später eine Linkskurve mit 49 m Radius ein. Nach etwa 180° kam es zum Strömungsabriss und Aufschlag auf einem Feld. Im Motorflug war er erfahren, hatte aber nur rund 3 h Segelflug, davon 20 min auf Muster.

  1. Windenstart auf Piste 01: Der Pilot startete um 13:06 Uhr mit einem Windenstart von Piste 01 des Segelfluggeländes 'Auf der Schaufel' bei sommerlichem Wetter und leichtem Nordostwind.
  2. 59 J., ca. 3 h Segelflug: Der Pilot hatte insgesamt nur sehr geringe Segelflugerfahrung und war das Unfallmuster zuvor nur kurz geflogen.
  3. Steiler Steigflug wider Handbuch: Zeugen beschrieben einen 'Kavalierstart': Das Segelflugzeug nahm kurz nach dem Abheben eine steile Steiglage ein, entgegen der Vorgabe, das Höhenruder leicht gedrückt zu halten.
  4. Seilriss in ca. 70 m AGL: In etwa 70 m AGL riss die Sollbruchstelle des Startseils oberhalb der zulässigen Höchstlast für dieses Muster; die Steigrate war schon kurz zuvor spürbar zurückgegangen.
  5. Abfangen, dann Linkskurve: Das Segelflugzeug wurde zunächst bei geringer Fahrt abgefangen; etwa 2 Sekunden nach dem Seilriss leitete der Pilot eine Linkskurve mit rund 49 m Radius ein, für eine verkürzte Platzrunde.
  6. Abkippen nach 180° Kursänderung: Nach etwa 180° Kursänderung kam es zum Strömungsabriss mit Abkippen über eine Tragfläche und einer halben trudelähnlichen Drehung, bevor das Segelflugzeug nahe dem Startpunkt aufschlug.
  7. Zerstört, Pilot tödlich verletzt: Rumpfnase und beide Tragflächenkanten zeigten Aufprallspuren, linke Fläche und Leitwerk vom Rumpf abgetrennt; der Pilot wurde tödlich verletzt. Der Windenfahrer meldete keine Auffälligkeit.
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