ASW 15 / Astir CS collision sur trajectoires de montée croisées — FLARM ignoré

Lors d'une collision en vol près de Lüneburg, le pilote de l'Astir CS a été grièvement blessé ; l'ASW 15 a été endommagé et l'Astir CS détruit. Les deux planeurs étaient en vol de campagne depuis Lüneburg et montaient depuis 18 s sur trajectoires quasi droites en croisement à 81°. L'ASW 15 a reçu une alerte FLARM de trafic en arrière et a viré à droite ; l'Astir CS a continué légèrement penché à droite. Aucun n'a vu l'autre sur relèvement constant. L'ASW 15 a regagné Lüneburg ; l'Astir CS est entré en descente quasi verticale, partiellement sur le dos, et son pilote a sauté. La BFU a relevé que les alertes FLARM n'avaient pas été suivies.

1. Vol sur la campagne en thermique: Après des décollages séparés depuis Lüneburg, le pilote de l'ASW 15 est monté à environ 1 100 m et a poursuivi son circuit de 450 km prévu en spiralant sous les cumulus.
2. Zone thermique partagée: Les deux planeurs évoluaient dans des ascendances voisines sur des routes similaires sans coordination de vol en équipe ni contact radio mutuel, en espace aérien de classe E.
3. Trajectoires convergentes: Pendant les 18 dernières secondes avant l'impact, l'ASW 15 et l'Astir CS ont volé presque en ligne droite sur des trajectoires croisées avec un angle de 81° et un léger gain d'altitude, les mettant en conflit.
4. Alerte FLARM puis virage: Le pilote de l'ASW 15 a reçu une alerte de collision FLARM signalant un autre aéronef 380-500 m derrière, puis a viré à droite sous le cumulus suivant vers 1 097 m sol, tandis que l'Astir CS poursuivait avec un léger mouvement à droite pour centrer l'ascendance suivante.
5. Collision en vol: Alors que l'ASW 15 virait et que l'Astir CS volait en légère inclinaison à droite, les deux planeurs sont entrés en collision vers 1 097 m sol à environ 2 100 m au nord-ouest de Lüneburg, causant d'importants dégâts structurels aux deux appareils.
6. Actions d'urgence en descente: L'ASW 15 est entré en piqué mais le pilote a repris le contrôle et effectué une vérification des commandes, tandis que l'Astir CS est entré en descente quasi verticale, partiellement inversée, conduisant son pilote à larguer la verrière, défaire son harnais, sauter et déployer son parachute.
7. Crash et blessures graves: Le pilote de l'ASW 15, sans parachute, a pu poser le planeur fortement endommagé à Lüneburg sans blessure, alors que l'Astir CS s'est écrasé sans pilote dans une zone résidentielle et a été détruit ; son pilote, descendant sous un parachute qui s'est ensuite déchiré et a commencé à tourner, a heurté un champ de blé et a été grièvement blessé au dos.