ASW 15 / Astir CS colisión en trayectorias de ascenso cruzadas — FLARM ignorado

Tras una colisión en el aire cerca de Lüneburg, el piloto de un Grob Astir CS resultó gravemente herido; ambos planeadores quedaron dañados. Un ASW 15 y el Astir CS, en travesía, ascendían en trayectorias casi rectas y cruzadas a 81°. El ASW 15 recibió un aviso FLARM de tráfico por detrás y viró a la derecha; el Astir continuó ligeramente inclinado a la derecha. Ninguno vio al otro en demora constante. El ASW 15 aterrizó dañado en Lüneburg; el Astir entró en descenso casi vertical, parcialmente invertido, y el piloto saltó en paracaídas. Avisos FLARM no atendidos y fallo del ver-y-evitar.

1. Vuelo de distancia en térmica: Tras lanzamientos separados desde Lüneburg, el piloto del ASW 15 ascendió hasta unos 1.100 m y continuó su vuelo de distancia previsto de 450 km, ganando altura en térmicas bajo nubes de cúmulo.
2. Térmica compartida: Ambos planeadores operaban en térmicas cercanas en rutas similares sin coordinación de vuelo en equipo ni contacto radial mutuo en espacio aéreo de clase E.
3. Trayectorias convergentes: En los últimos 18 segundos antes del impacto, el ASW 15 y el Astir CS volaron casi rectos en trayectorias cruzadas con un ángulo de 81° y pequeña ganancia de altura, llevándolos al conflicto.
4. Aviso FLARM y viraje: El piloto del ASW 15 recibió un aviso de colisión FLARM que mostraba otra aeronave 380–500 m detrás y luego viró a la derecha bajo la siguiente nube a unos 1.097 m sobre el suelo, mientras el Astir CS continuaba con un ligero movimiento a la derecha centrando la siguiente térmica.
5. Colisión en vuelo: Mientras el ASW 15 viraba y el Astir CS volaba con ligera inclinación derecha, ambos planeadores colisionaron a aproximadamente 1.097 m sobre el suelo, unos 2.100 m al noroeste de Lüneburg, causando daños estructurales graves en ambas aeronaves.
6. Acciones de descenso de emergencia: El ASW 15 entró en picado, pero el piloto recuperó el control y realizó una comprobación de mandos, mientras el Astir CS entró en un descenso casi vertical, parcialmente invertido, lo que llevó a su piloto a soltar la cabina, liberar el arnés, caer libremente y abrir el paracaídas.
7. Colisión – heridas graves: El piloto del ASW 15, sin paracaídas, aterrizó el planeador gravemente dañado de vuelta en Lüneburg ileso, mientras el Astir CS se estrelló sin tripulación en una zona residencial y quedó destruido; su piloto, descendiendo bajo un paracaídas que luego se rasgó y comenzó a rotar, impactó en un campo de trigo y sufrió heridas graves en la espalda.