ASW 24 E rupture de câble à 60 m au treuil — demi-tour au lieu de droit devant

Dillingen/Saar, Germany Alexander Schleicher ASW 24 E

Après une rupture de câble au treuil près de Dillingen/Sarre, le pilote d'un ASW 24 E a été grièvement blessé ; le planeur a été détruit. Le planeur montait au treuil en VMC. Vers 60 m sol, les deux fusibles du câble ont cédé. Au lieu d'atterrir droit devant comme prévu par la procédure pour rupture basse, le pilote a tenté un demi-tour. À 20-30 m sol, le planeur a basculé à gauche, l'aile gauche a heurté un arbre et l'appareil a percuté un chemin de terre nez en avant à 860 m du point de décollage. La BFU a relevé un dernier exercice de rupture plusieurs années auparavant et un premier vol en solo de l'année, sans défaut technique.

  1. Montée au treuil: Décollage au treuil depuis la RWY 06 de Dillingen/Saar à 15:01 ; montée à un maximum d'environ 67 m sol. Le pilote totalisait 2 992 h sur type mais n'avait pas effectué d'exercice de rupture de câble depuis 2020 ; il s'agissait de son premier vol solo de 2022.
  2. Rupture de câble vers 60 m: Le câble de remorquage a cédé ; les deux fusibles (dont le rouge de réserve) ont rompu. Aucun défaut constaté sur le treuil ni sur le câble.
  3. Virage de retour tenté: Le planeur a dépassé le hangar au sud et le treuil à l'est, puis a viré au nord-ouest vers la piste — à l'encontre de la recommandation du SBO de poser droit devant lors d'une rupture à basse altitude.
  4. Abattée d'aile à 20-30 m sol: Le planeur s'est fortement incliné à gauche et a perdu de la hauteur rapidement ; le taux de chute a atteint environ 15 m/s avec une inclinaison d'environ 37° au dernier point GPS.
  5. Aile gauche touche un arbre: L'aile gauche a heurté un arbre, provoquant une rotation autour de l'axe vertical.
  6. Impact sol nez en avant: L'appareil a heurté un chemin agricole à environ 860 m du point de décollage, nez en avant ; planeur détruit ; le pilote a été grièvement blessé.
Loading incidents...
Select Incident
Select Report
Filter
0/0
Incident year
1997 2024
Sort By
Search
0/0
Preferences
Save preferences locally
Enable map view
Language
Theme
About

gliderincidents.com gathers and lists soaring incident reports from official sources. The sources are indicated and linked. These reports are amended by summaries, metadata and translations, some of which have been generated utilizing machine learning (AI). You shouldn't trust the information provided here blindly, and consider reading the official incident report as a fact-check.

OR AND
Flight Phase
Circumstance
Severity Levels
Countries

Please describe what information is incorrect or needs review:

Bookmarked